科得威打造一流船用通道設備品牌

    盡管不足20名員工、盡管成立僅5年多，上�？频猛�船舶技術工程有限公司（Goodway）卻已逐漸成長為一家在船舶通道設備領域（艙口蓋、滾裝設備等）的知名企業。5年來，它曾與國際船舶通道設備的第一品牌麥基嘉公司（芬蘭）合資，并在2008年創下了驕人的年銷售業績；在金融危機施虐、船市低迷的2009年底，它又毅然作別麥基嘉這棵“大樹”，獨自到市場上搏擊風浪，并在2010年上半年成功接獲超過7000萬元的訂單。是什么給了這家公司以如此的底氣？又是什么讓它贏得如此出色的成績？帶著這些問題，記者日前走訪了這家公司。
    堅持技術先導 培育核心能力
    從科得威的人員構成可以得出一個直觀的判斷：這是一家技術先導型企業。在公司成員中，有近80%是工程技術人員，而且近半數都是擁有10~20年專業艙蓋設計經驗的專家，“若說科得威匯聚了國內艙蓋設計領域的精英，一點也不為過”，科得威總經理許宜培說。
    熟悉船舶艙蓋行業的人士告訴記者，科得威的“人馬”主要來自自本行業的一家知名船舶通道公司。2005年，隨著船舶市場的逐步回暖，引發市場對艙蓋的強勁需求，使科得威的創業團隊敏銳感受并捕捉到了市場機遇。
    科得威公司成立后，骨干人員憑借豐富的通道設備設計經驗取得了一些訂單，逐漸站穩腳跟。為了進一步擴大市場，科得威主要從產品技術入手加以持續開發、改進和提高�！拔覀兛频猛�團隊的一個很大特點是‘敢啃硬骨頭’”，許宜培說，“例如，川江上承運大型載重汽車滾裝船的液壓折疊跳板系統”和“700米車道滾裝船的滾裝設備”的開發設計和設備配套，填補了我國在滾裝船項目上無“中國品牌”的空白。2010年，該公司除承接常用的艙口蓋設備外，同時還承接了國內用于7.65萬噸散貨船的最大型折疊式艙口蓋等產品，以及承接了一項用于水下機器人進出的液壓舷門工程，其產品具有很高的防腐蝕、耐高溫、耐高壓要求，技術難度非常高，屬于國內首次開發設計的產品。
    技術上的成熟確保了市場上的成功�！拔覀冎饕�致力于改進與優化設計，在確保艙蓋可靠性、安全性的基礎上，盡可能通過我們的設計來降低船東和船廠的綜合成本”，許宜培說。據了解，在同一客戶、同一產品、同等要求的情況下，科得威公司設計的船舶艙口蓋在國內同行業中可節省材料約5~10%，使其產品的性價比在同行業最具競爭力，這對船舶艙口蓋的訂購者而言，具有莫大的吸引力。
    穩定的團隊 標準的體系
    對于一家技術先導型企業來說，骨干技術團隊的穩定十分重要。在船舶市場火爆期，人才稀釋的現象十分嚴重，但科得威團隊無論是在與麥基嘉的蜜月期，還是此后的單飛期，均十分穩定。對此，許宜培介紹，這主要得益于公司有一個良好穩定的骨干團隊、良好的企業文化和分配制度。即公司的每位員工均能從公司的收益和發展中獲得利益和提升，從而使得公司的員工均能與企業同呼吸共命運，自覺地為公司的發展而努力工作。使得在人才流失最嚴重的2007年、2008年，科得威不僅保持穩定，反而吸引了一些優秀的技術和管理等人才的加盟�！拔覀冏叩氖蔷�兵策略，至今公司不足20名員工，每位都是精挑細選、優中選優，以確保擁有一支高質量的團隊�！�
    在擁有穩固團隊的基礎上，科得威還充分地利用了曾與麥基嘉合作過的機會，極大的提升了公司產品的標準化體系并加以貫徹推行。使得公司的艙口蓋、滾裝等設備的業務逐漸形成了包括方案設計、采購、供貨、調試、售后在內的完善的質量體系。尤其值得一提的是售后，科得威通過努力，已經建立了上海、香港、新加坡、希臘、荷蘭、印度等在內的全球售后服務網點，并正在努力擴大其范圍。
    “優良的設計必須有優良的產品配套。因此，公司還特別重視對供應商的選擇和管理，通過對供應商的優中選優和自檢把關，以確保供應鏈上所有零部件質量和周期”，許宜培說。穩定的供應鏈，完善、標準化的體系，豐富的設計經驗使得科得威具有了提供各類型船用通道設備的能力，并確保其產品具有高質量水準和高可靠性。據了解，至2009年底，科得威團隊已成功為國內外客戶設計和配套了各種類型的船舶貨物通道設備100多套，并且隨著設計的不斷優化與完善以及產品的標準化，這些產品不僅運行平穩、可靠，且均能體現出優異的性能，獲得了客戶的好評。
    盡管科得威公司從成立到現在已取得了驕人的業績，并贏得了許多客戶的認可，但“下一階段，我們還將繼續努力，尤其是在造船價格低迷的情況下，力爭從我們不斷優化的設計中為客戶降低成本，使得科得威（Goodway）這一國內自主品牌被更多的國內外客戶所接受和選擇”許宜培說。