油運近旺季尾聲集運量增價不增

    沿海散貨市場：電廠計劃內補貨，煤炭運價再下跌。
    本周中國沿海運價綜合指數報收于1339點，環比下跌2.94%，同比下跌20.25%。其中煤炭運價指數環比下跌4.16%。秦皇島港煤炭調入量和吞吐量分別下滑7.09%和8.92%，調入量持續大于調出量，煤炭庫存上升。廣州港煤炭庫存略有下降，但仍位于歷史高位。秦皇島5500大卡山西優混報785元/噸，與上周持平，較去年12月有所下滑。
    本周南方大部冰凍雨雪天氣致發電負荷大增，電廠耗煤增加，庫存下降。
    但由于去年冬儲煤啟動較早且四季度以來工業用電不溫不火，沿海地區電力缺口均在預期之內，電廠按計劃補充貨源致現貨成交下降，運價持續疲軟。
    干散貨市場：澳洲洪災余波持續，BDI跌跌不休。
    在BPI大跌的帶動下，本周BDI下跌4.79%至1379點，BCI、BPI分別環比下跌2.45%、14.20%和BSI上漲2.44%。
    澳洲昆士蘭洪災致市場中閑置運力越來越多，船東的運力調配使運價恐慌性下跌蔓延至其他航線，各地至鹿特丹航線出現大面積的負租金行情。
    油運市場：美煉廠開工率下滑，旺季行情近尾聲。
    本周波羅的海原油運價指數和成品油運價指數報收664點和635點，分別環比下跌7.65%和上漲0.16%。上周美國原油進口899.9萬桶/天，環比增加10.4萬桶/天，成品油進口272.6萬桶/天，環比增加5.7萬桶/天，商業原油庫存凈增加261.7萬桶至3.36億桶，煉廠開工率為83%，較上周下滑。
    除海灣航線VLCC訂租活躍運價得到支撐外，其他船型運價疲軟。
    Aframax型和Panamax型運價跌幅較大。美國原油庫存數月內首次上升，成品油庫存已達9個月新高，煉廠開工率降幅明顯，旺季行情已接近尾聲。
    集運市場：節前出貨高峰難擋運價走弱。
    本周上海出口集裝箱綜合運價指數為1107.85點，環比下跌0.4%。美西、美東航線市場運價分別為1955美元/FEU、3168美元/FEU，分別環比下跌1.1%、0.9%。
    春節將近，國內貿易商加緊出貨，本周貨量明顯上升，但受運力過剩的影響，船東降價攬貨屢見不鮮，市場運價上升乏力。