濟柴助國內首艘柴油-LNG動力疏浚船順利啟用

近日從中石油濟南動力總廠獲悉，由該廠工程機械發動機廠承擔氣代油改造的國內首艘柴油-LNG混合動力疏浚工程船——魯濟寧浚0099號斗輪式挖泥船順利啟用，受到社會各界高度關注。

該挖泥船隸屬于山東省水利疏浚工程處，疏泥量每小時1000立方米，主要用于山東境內的南水北調工程及京杭運河航道淤泥工程。6月份，濟柴與昆侖能源公司聯合完成了對該挖泥船動力系統的雙燃料改造，使該船成為國內首艘使用柴油-LNG混合動力的疏浚工程船。

挖泥船動力系統雙燃料改造主要增加了雙燃料發動機控制系統和后臺管理系統、LNG供氣系統、安保系統等。改造后的雙燃料發動機在動力性上沒有下降。噪聲、有害物排放，尤其是顆粒物的排放得到明顯的改善。使用操作上，基本不改變操作習慣，且運行模式切換平穩。

LNG供氣系統采用兩艘LNG供氣躉船，可以分別靠泊對接在工程船兩側，保證無隙供氣。該供氣方式為水上大型LNG供應單元提供了前瞻性的設計思路。

經現場使用測試，雙燃料發動機最高柴油替代率70%，綜合替代率大于60%，每天可節約燃料成本1.5萬元以上。

疏浚工程船具有發動機功率配備大、燃油消耗量大、工作連續、工作地點固定等特點。在疏浚工程船上實施“以氣代油”，經濟效益突出，在節能減排、保護水資源清潔方面效果明顯，同時，可以拉動LNG銷售，對調整國家能源結構具有重要意義。