久立特材低溫管供貨滬東中華LNG船

據中船集團消息：近日從滬東中華（造船）集團有限公司獲悉，從該公司建造的第七艘液化天然氣（LNG）船開始，LNG船低溫不銹鋼管供貨將首次實現整船國產化，從而改變我國在這一領域依賴進口的局面。目前，有關供貨合同已經簽訂。

滬東中華建造的LNG船需要用到大量的低溫不銹鋼管，并要求該低溫不銹鋼管的設計溫度為零下192攝氏度、工作溫度為零下163攝氏度，每艘船所需各種規格和尺寸的低溫不銹鋼管累計長度約為6800米。該公司建造的我國首艘LNG船上使用的低溫不銹鋼管全部從歐洲進口，價格高，從訂貨到實際到貨的周期也比較長。當滬東中華出現臨時補貨需求和在施工中遇到一些技術難題時，需要較長時間才能得到供貨方回應。此外，由于歐洲供應商采取一次性供貨的方式，而每艘LNG船上所用的低溫不銹鋼管從第一根采用到最后一根采用的時間周期長達10個月，該公司不得不準備大量的場地來長時間存儲到貨的低溫不銹鋼管，有時甚至不得不在公司外面租借倉庫。

為此，滬東中華很早就開始著手LNG船低溫不銹鋼管的國產化工作。該公司積極在國內進行調研和考察，多方尋找合適的供貨商，最后選定浙江久立特材科技股份有限公司為重點發展對象，并多次對久立特材公司進行了考察。久立特材公司也積極與滬東中華合作，根據滬東中華的要求，配備新設備，并在滬東中華的支持下成功研制出這一產品。

截至今年9月底，滬東中華已經建造完工6艘LNG船，其使用的低溫不銹鋼管絕大部分從歐洲進口。不過，在建造LNG船的過程中，針對滬東中華在施工中出現的一些臨時補貨需求，經過有關專利公司、船東、船檢方的認可，久立特材公司已經為LNG船零星提供一些低溫不銹鋼管，其產品質量受到了肯定。這為滬東中華與其進一步合作奠定了良好的基礎。

前不久，滬東中華與久立特材公司正式簽訂了供貨合同，根據合同，久立特材公司將為滬東中華建造的第七至第十艘LNG船整船提供所需的低溫不銹鋼管。

滬東中華有關負責人表示，LNG船低溫不銹鋼管實現整船國內供貨，與從歐洲或者日本進口相比，可節省大量資金。而且，與國外供應商相比，國內供應商的供貨周期大幅縮短，其還可根據滬東中華的生產進度分批次供貨，這將有利于該公司更好地控制LNG船的建造周期和節省倉儲成本。