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SUOMIGRACHT號多用途/林產品運輸船

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2012-03-28 14:21:28  國際船舶網
  • 2000年的重要船舶報道了日本和波蘭建造的兩艘相似的姊妹船。這兩艘相似的姊妹船是以芬蘭林產品包租為背景的Spliethoff公司訂購的10艘專門設計的船舶的一部分。目前荷蘭船東已經成為什切青船廠的回頭客又訂購了4艘船。第一艘為再次訂購2000年系列，其余3艘，“SUOMIGRACHT”號為首制船，為一種更大型、改進型，不像早期的船舶，只有兩個大的箱型，沖洗表面、主貨艙。在兩種設計中，額外的小貨艙（0號艙）位于船前部。上甲板艙口蓋為液壓操作折疊和滾動板，第二甲板的關閉通過船上的起重機處理的浮筒完成。通過放置第二甲板可以在三層（船舶內底上面6050毫米/9900毫米/13100毫米以上）形成一個雙層甲板，或垂直作為一個谷物隔艙壁或貨運部分。9900毫米層被視作為主甲板的位置。雖然“SUOMIGRACHT”號散貨船主要將承擔芬蘭的林產品的出口運輸任務，但還包括運輸散貨和普通載貨返航，包括IMO 1-8級貨物，這些貨物對該船的經濟運營至關重要，因此在船舶的三個側面安裝了安全工作負荷120/90/55噸液壓甲板起重機，通常情況下安裝兩臺在左舷，一臺在右舷，一吊二箱起重量可達240噸，可以起重工程貨物。
  • 貨艙可以運輸555個標準集裝箱，甲板上還可以運輸728個集裝箱，并配備了120個冷藏箱插座。為便于裝卸林產品，又采用了較早系列安裝的創新的TTS側裝系統和五個液壓操作4米X2米裝貨臺。每臺起重機的起吊能力為16噸，每小時可以裝卸貨物500噸。貨物吊入1號艙通過橫向艙壁水密門。貨物的裝卸作業通過控制室和操舵室秘密電視監控。安裝了中間氣動系統來抗所有的裝載機和鏟車工作時產生的傾側；貨艙內配備了機械通風和空氣干燥系統，還可以作為安裝在艙口蓋內用灑水裝置的消防噴水系統空間�！癝UOMIGRACHT”號散貨船與許多現代Szczecinska Nowa設計有共同之處的是船型中整合了旨在提高尾跡效率的不對稱船尾結構。該設計符合冰級1A和分了/瑞典規則要求和球鼻船首船體結構要求。船尾的舵葉包括冰刀�！癝UOMIGRACHT”號散貨船配備了一臺Wartsila 6L64主機，該機在轉速為333轉/分時，功率為12,060千瓦，通過一臺Renk齒輪箱驅動一臺轉速為105轉/分的變螺距螺旋槳，使設計吃水服務航速在最大持續功率為85%時，達到19.30節。
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