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SCL BERN號多用途貨船

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2012-03-28 14:43:55  國際船舶網
  • “SCL Bern”號是日本旭陽船廠交付給瑞士Enzian公司4艘多用途貨船中的第一艘，所有船舶將在薩非航運集團內部使用（如本船由薩非航運公司經營），這些船只專門設計用于載運散裝重貨、集裝箱（包括冷藏箱和危險品箱）、長物件和大件貨。為降低油耗和航行中生活區的震動，船體設計時使用了計算流體力學（CFD）和模型試驗。貨倉部分的船體結構經過了有限元分析計算，裝載重貨時的強度問題也已考慮在內。船舶符合圣勞倫斯河水道、蘇伊士、巴拿馬和基爾運河的通航要求，并帶有冰區1C級船級符號。
  • 船舶帶有三個敞式貨艙，最大的2號集裝箱艙長51.80米、寬17.90米。上層甲板上的所有艙口使用MacGregor“吊式”艙蓋板，2號和3號貨艙上的艙蓋板構成了第二個甲板。此外，第二甲板上的艙蓋板還可作為活動艙壁。所有艙蓋板都能承受TEU/FEU集裝箱的重量，設計承重為3.50噸/平米。特別之處在于，艙蓋連接處有特殊密封件，可實現無序開啟，艙蓋板角部的導向臂可輔助這一操作。艙蓋板不用時存放在上層建筑前面的露天甲板上。艙蓋板周邊以及相互連接處有Cat密封件密封，露天甲板艙蓋板帶MacGregor Lubripad支架。沒有配備集裝箱導軌，通過使用端點壓力堆放設備，可滿足OSHA公約的安全裝卸集裝箱要求。
  • MacGregor公司還提供了2臺起重能力80噸的GL8019/4530/4033-3甲板吊。甲板吊安裝在左舷的內置基座上，吊臂（team beam）長17米，合計吊力144噸。此外，船舶還配有一臺36噸和一臺50噸的吊機（Frame spreaders），用于集裝箱和艙口蓋操作。一臺安裝在2號和3號貨艙之間流量500立方米/小時的海水泵，可使吊機在工作期間自動保持平衡。
  • SCL Bern”號配備了一臺現代重工制造的B&W 8S42MC Mk 6主機，最大功率8200千瓦/136轉/分鐘，在設計吃水條件下，當90%最大功率和15%海上裕度時，航速為17節。船舶裝有一臺直徑5100毫米的固定螺距螺旋槳和一臺500千瓦艏側推進器，兩種設備均為Nakashima制造。3臺功率680千瓦的柴油交流發電機組為供電系統供電。一套中央冷卻裝置用于交流發電機組和主機冷卻，以及空調系統的供冷。
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