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DUBAI STAR號油船

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2012-11-28 16:35:22  國際船舶網
  • 如今很少有船廠能像韓國SPP那樣在如此短的時間里獲得成功。這家位于韓國Tongyeong的公司創建于1997年，起初只是制造起重機，但三年后就進入造船領域并為附近的船廠建造模塊。
  • 自從2005年公司獲得了第一份船舶建造合同以來，到今年為止（2007年）SPP船廠已經交付了8艘船舶。令人吃驚的是公司還手執120艘待建合同，建造任務一直排到了2011年，確實了不起！
  • 為了確保公司今后繼續發展，SPP最近又在Sacheon附近新建了第二家船廠。SPP的兩家船廠可分別建造5萬、7.4萬、11.3萬噸級的石油/化學品運輸船，以及3.5萬、5.9萬和8.1萬噸級的散裝貨船。
  • 載重量50100噸的“Dubai Star”號是SPP船廠建造的第二艘噸級最小的標準油輪。船舶為單甲板結構并帶有一個艏樓，作為生活區和駕駛室的上層建筑位于船尾的機艙上。
  • 機艙里有一臺Sulzer 7RTA 48T-B主機，由獲得瓦錫蘭授權許可的克羅地亞3 Maj公司建造。主機最大功率為9845千瓦/127轉/分鐘，在90%最大功率和15%海上裕度時，船舶的航速可達14.9節。
  • 電力供應來自3臺功率900千瓦的Yanmar/Taiyo柴油交流發電機組，蒸汽來自一臺蒸發量18000公斤/小時的燃油鍋爐和一臺蒸發量1200公斤/小時的復合鍋爐。
  • 雙殼船體的底部空間被中線一分為二后與邊艙一起構成了L形壓載水艙。貨物空間被位于中線的槽形縱艙壁及橫艙壁分隔成了6對貨艙，艙壁位于底墩上。由于兩側的加強肋被設置在了雙殼之間、甲板梁被設置在艙外，因此貨艙內部表明平整。
  • 涂層采用的是Sigma純環氧涂料，能為2840多種裝載貨物提供良好的保護，船舶可裝載的貨物有氫氧化鈉、石油產品、原油、棕櫚油、植物油、糖漿以及IMO III類化學物品等。
  • 貨物裝卸使用12臺流量600立方米/小時的Frank Mohn液壓潛液泵，污油水艙里配備的是2臺流量300立方米/小時的潛液泵，壓載水處理使用2臺流量600立方米/小時的液壓泵。每個壓載水艙都有一根用于壓載水交換的溢流管，并有一套自動遙控閥門控制系統負責控制。
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