道達重工第二艘5萬噸半潛船出塢

4月5日，道達集團生產再傳喜訊。該公司與廣船國際聯手為荷蘭船東建造的50000噸半潛運輸船，在啟東基地順利出塢。同日出塢的還有一艘5670系列多用途散貨船。

同日出塢的兩船，是道達集團與廣船國際聯手為荷蘭Fairstar公司建造的第二艘50000噸半潛船和道達為德國船東建造5670系列多用途散貨船第5艘船，分別入級DNV船級社和德國勞氏船級社。此前，道達重工與廣船國際簽訂的2+1艘50000噸半潛運輸船合同，首制船已于去年9月18日順利出塢，塢內工程合攏僅用5個月時間，計劃在今年4月底交付。該船采用數字化操控、雙獨立機艙、雙螺旋槳、電力推進等先進技術，滿足PSPC要求。船長216.70米，兩柱間長212.13米，型寬43.00米，型深13.00米，可下潛吃水26米，設計吃水載重47,500噸，續航力18000海里，是目前道達集團在建的第四艘海洋工程船，可承運世界上90%以上種類的石油鉆井平臺及大型海洋工程產品，也是國際上能夠承運單件貨物重量最大、設備最先進的船舶之一，其在業內有著“海上叉車大力神”的美譽，交付后將為美國雪弗龍公司運輸海上石油鉆井平臺。

借助在船舶建造方面的成熟技術和管理經驗，近兩年，道達集團緊扣市場脈搏，調整優化產品結構，提升技術創新能力，積極與國際、國內知名企業牽手合作，向特種船舶及海洋工程裝備制造等高端領域進軍，取得了階段性的成果。已成功與荷蘭IHC、廣船國際等聯手建造12000m3挖泥船和兩艘50000噸半潛船。在生產建造過程中，道達與廣船國際、IHC相互支持、相互借鑒、合力攻堅，克服了特種船技術要求高、工藝技術復雜、建造難度大等困難，順利完成各大生產節點的建造任務。借鑒與國際知名船企的進一步合作，也提高了道達集團在海工產品領域的建造水平，為下一步承接更大的海洋工程船舶奠定了良好基礎。

據了解，此次下水的50000噸半潛船計劃于今年8月末交付，5670重吊船將于年底前交付。