瓦錫蘭獲兩艘中國LNG船動力訂單

瓦錫蘭50DF雙燃料發動機

該訂單進一步加強了瓦錫蘭作為液化天然氣（LNG）運輸船發動機供應商的領導地位。自從十年前第一批瓦錫蘭50DF雙燃料發動機應用于液化天然氣運輸船以來，大約65%的新造液化天然氣船已裝配瓦錫蘭雙燃料發動機。不僅如此，瓦錫蘭氣體與雙燃料發動機已日益成為整個航運業各類船舶在挑選動力系統時的不二之選。

瓦錫蘭作為船舶行業領先的解決方案和服務提供商，將為兩艘正在中國船廠建造的液化天然氣（LNG）運輸船提供瓦錫蘭50DF雙燃料發動機和推進系統。

這兩筆訂單雖業務范疇類似，但卻由兩家不同的船廠訂購。第一筆訂單來自寧波新樂造船集團有限公司及其貿易伙伴上海南車漢格船舶工程有限公司，另一筆則來自于大連中遠船務工程有限公司。這兩艘船也隸屬于不同的船東，分別為浙江遠洋運輸股份有限公司和大連因泰集團。

每一艘船舶將分別搭載一臺瓦錫蘭50DF雙燃料發動機，一只可調螺旋槳（ CPP ） ，和一個變速箱及相關系統。配置瓦錫蘭50DF雙燃料發動機將使這兩艘船主要依靠液化天然氣（LNG）進行運行，同時在必要的情況下切換至傳統的船用柴油燃料。瓦錫蘭的設備交付工作預計將于2014年夏天啟動，船只將于次年正式投入運營。該運輸船將主要在中國海域的各個運送點與其他船舶間承擔運輸液化天然氣的工作。

瓦錫蘭的雙燃料技術充分滿足了液化天然氣運輸船的各種需求，在整個功率輸出范圍都能提供高效的支持，同時其優勢也體現在使用更經濟、更清潔的燃料，降低船舶的廢棄物排放水平，從而符合現行的和預期的環保立法規定。不僅如此，瓦錫蘭雙燃料發動機也具有可長時間穩定低速運行的特點。

“瓦錫蘭的先進技術使得液化天然氣（LNG）運輸船可以使用天然氣為燃料，該技術已經為我們的客戶創造了可觀的附加值。中國的船東們現也紛紛開始增加投入，為其液化天然氣運輸船配備雙燃料發動機。這些訂單無疑將為中國乃至全球市場注入新的動力。”瓦錫蘭船舶動力銷售副總裁Aaron Bresnahan說。

瓦錫蘭50DF雙燃料發動機

瓦錫蘭50DF發動機的配置范圍是從6缸直列式到18缸V型布置，每缸950/975kW，最大機械總輸出為17,100kW。發動機轉速為500rpm或514rpm，所對應的分別為50Hz和60Hz的發電機組。該發動機的最大熱效率高于其他燃氣發動機。

當在燃氣模式下運行的時候，氮氧化物（NOx）的排放量比國際海事組織（IMO）現行規定標準低至少85%，二氧化碳（CO2）的排放量比常規柴油船用發動機低25%。此外，硫氧化物（SOx）和顆粒的排放量可以忽略不計，幾乎為零。