和潤集團訂造4艘18萬噸散貨船

外高橋造船18萬載重噸散貨船

10月15日下午，浙江和潤集團有限公司與上海外高橋造船有限公司在朱家尖舉行造船項目簽字儀式，和潤集團委托上海外高橋造船在建造4艘18萬載重噸散貨船，每艘價值5400萬美元。交付時間2016年。

和潤集團董事局主席虞松波表示，建造大噸位的糧油谷物運輸船，將改變集團的糧食運輸結構，降低運輸成本。未來，和潤集團將根據舟山群島新區建設國際物流島、大宗商品儲運中轉加工交易中心的總體要求，建立400萬噸運力的糧油谷物運輸船隊和10大糧油基地，創建新的國際糧油運輸模式和產業鏈。

和潤集團是一家多元化經營的綜合性民營企業，業務涵蓋糧油加工、現代物流、能源儲貿、房地產開發、船舶修造、休閑旅游、實業投資等多個領域。自1996年起，和潤集團以舟山港為依托，進入糧油加工、糧食物流行業，并成立了下屬企業——中海糧油。目前已經形成了年加工120萬噸糧油的能力，并且擁有自己的產供銷渠道。

“以往運輸船只的噸位在7萬～8萬噸，載重量在5萬噸左右，擁有18萬噸的散貨船后，運載量將大大提高，成本也將有效地降低。”和潤集團總裁助理張勇告訴記者，該集團將依據國家《糧食行業“十二五”發展規劃綱要》和《糧食現代物流發展規劃》，充分利用國家深化開放的機遇和產業扶持政策，對接國際國內兩個市場，重點突出糧油加工和糧食物流產業規劃，力爭在3～5年內，投資300億元，以舟山為總部，在沿海、沿長江布局10個以上基地，成為集糧油加工、糧食物流、倉儲、交割、交易于一體的特大型綜合性糧油企業。

據悉，上述糧油基地將按照產業園區的模式，在建造泊位的同時，配套建設筒倉、油罐、倉庫等糧油倉儲、物流設施，后方陸域也將建設大型糧油深加工工廠。另外，和潤集團還計劃組建公鐵聯運運輸公司，加大大宗散貨水路和公路運輸的投入，實現“北糧南運”“海陸聯運”的糧油物流體系實質性升級。

根據規劃，10大基地建成后，和潤集團由糧油加工基地和物流運輸點組成的糧油物流網絡將覆蓋全國，以糧油加工及物流為基礎的大宗交易產品輻射沿江沿海人口密集區域，這將為和潤集團的進一步發展錦上添花。

據了解，和潤集團投資的和潤船業公司組建于2006年，最多時擁有三個造船基地。管理團隊以江南造船廠原領導專家為基礎組建，集中了中國造船界頂級的管理、生產、技術和經營方面的專家，以國家隊的身份營造和潤船業。

三個生產基地分別是：位于舟山島西北部的泰通船舶建造廠，位于舟山島西部老塘山的和潤船業船用配套基地，和正在籌建的位于蝦峙島北部的蝦峙島船舶有限公司。