外高橋造船臨港海工首制加油船下塢
5月30日清晨，外高橋造船臨港海工運出碼頭上人聲鼎沸，其首制4200噸加油船（H1258）下塢計劃正式執行。
此次半船移位吊裝下塢法是在臨港海工沒有滾裝下水設備的前提之下，集各方力量，經多方論證的最優方案。4200噸加油船前后半船可視為兩個各重約1000噸的超級巨型總段，通過兩組動力頭作為承載工具，緩步從700余米長的引橋移至碼頭，然后再使用1200噸框式起重機，吊到�？吭诟鄢氐母〈瑝]里。作業人員小心翼翼生怕弄傷了臨港海工的第一個“孩子”。5月31日上午，前后半船均順利下塢。
首制4200噸H1258加油船巨型總段下塢，是臨港海工整船建造工藝取得的重大突破。臨港水域風浪較大，潮汐情況惡劣，整個下塢過程難度非常大。
據悉，采用半船作為巨型總段移位吊裝下塢的造船方式，不僅是臨港首創，也是上海地區首創。
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