散運市場行情周述（2014.10）
2014-03-07 08:37:35 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
2月份至今，大西洋靈便型散貨船運輸市場運價持續下滑。散運市場中幾個主要的需求商（如淡水河谷）也都預期運價會下降，所以市場的不景氣也是在意料之中。歐洲/遠東航線日運價維持在2.1萬美元左右，美洲灣/歐洲航線日運價維持在2.8萬美元左右。上周，遠東散運市場運價跳水，但是本周運價已基本趨于平穩。自新加坡途徑印尼前往中國和印度的靈便型散貨船日運價降為1.6萬美元，基本無利可圖。
巴拿馬型散貨船運輸
和去年年底一樣到現在巴拿馬型散貨船運輸市場仍然較為清淡。東西半球巴拿馬型散貨船運輸市場情況都一樣，俄羅斯的長假造成的煤炭運量減少對市場更是雪上加霜。直到圣誕節前，大西洋市場情況不會有所好轉。上周土耳其地區一艘巴拿馬型散貨船簽訂的1月底運輸交易，從莫比爾前往埃雷利的運價為每公噸25美元。在遠東地區，印尼/澳大利亞航線運量有限，市場清淡，往返航線運價為16000美元/日左右，而單程航線運價仍在20000美元/日左右，環太平洋航線運價為11000-11500美元/日。
好望角型散貨船運輸
自去年圣誕節以來，好望角型散貨船運價降幅明顯。市場要想好轉，短期內，我們只能期待煤炭的運輸全需求能夠上升（巴西方面，淡水河谷公司運輸需求能夠有所提升）。值得注意的是圖巴朗/青島航線運價仍然為20美元/公噸，玻利瓦爾/鹿特丹航線運價仍然為18美元/公噸。
標簽： 散運市場
世界造船巨頭韓國STX大連造船基地的輝煌與沒落 
