福州修船業產值下降境況慘淡

2014-02-24 08:26:47 來源：福州日報編輯：國際船舶網 我有話要說

地處沿海地區的福州，船運業一直比較發達，不乏馬尾船廠、東南船廠、瀚海船廠等大型船企。23日，記者從福州檢驗檢疫局獲悉，由于受到國際經濟形勢持續低迷及航運業長期蕭條的影響，去年我市不少船企的修船業務蕭條，境況艱難。

“現在船舶維修業務基本停了，只能加大新船生產業務。”馬尾船廠一負責人昨日告訴記者，去年整個修船企業的市場營銷更加困難，修船產值已連續三年下降，去年的接單價更是創下近15年來的最低，利潤空間的縮減，使得船舶維修業務基本處在停止和半停止狀態。

作為福州地區最大規模的一家船企，2011年4月試投產的福建華東船廠(位置評論新聞)有限公司目前雖然主營修船業，但這幾年一路走低的修船價格和不斷上漲的人工成本讓企業壓力很大。“去年修了近100條船，主要是5萬噸以上的大船。雖然數量上比前年多了30多條，但總體產值沒增加多少。”船廠一劉姓負責人說，2008年金融危機之后，行情就一直在下跌。

“許多老的船舶因為運價太高拆船變賣，現在市面上多數是新船。”相關人員介紹，新船的維修量少，而且很多船東都在縮減保養預算，導致不少船舶的定期養護周期人為拉長，單條船的修理工程量大幅下降，加上前些年形成的無序競爭、過重的成本負擔和資金緊張，修船企業的利潤空間越來越小。

雖然整個航運市場目前還比較低迷，但仍有船企業打算繼續修船業務，相信市場終有轉暖的一天。“短期內總體產值也許仍然不會太高，我們打算在數量上取勝。”華東船廠負責人表示，在單船修理成本低的現狀下，企業決定開源節流，在成本管控上下功夫，一方面盡可能地節約成本、優化支出，實現產值最大化;另一方面吸收高技術人才提高整個隊伍的質量，同時引進合作伙伴，盤活整體資金。

“今年我們的修船量預計在180條左右。”華東船廠負責人認為，修船作為服務行業，扎實的業務和良好的服務質量才是企業競爭的保證。另外，羅源灣優越的地理位置、天然的深水避風良港對船東來說還是頗具吸引力，而今后隨著羅源灣作為全省北翼散貨碼頭的發展、碼頭周邊設施的逐步完善，一旦市場轉暖，福州地區的修船業仍有希望再次蓬勃發展。

標簽：福州修船業

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