
大連重工下線世界最長全沖程曲軸
我國首支世界上全沖程最長的曼恩系列6G80ME-C 9.2曲軸
6月27日,我國首支世界上全沖程最長的MAN6G80ME-C 9.2曲軸在大連重工成功下線。這是大連重工繼去年成功自主研制11S90ME-C特大對接型曲軸之后,在大型船用曲軸研制中取得的又一重大突破,填補了國內空白。
這支大連重工研制的世界最長全沖程曲軸,總長11.175米,重207噸,全沖程3.72米,輸出功率達24806馬力,是目前全球回轉直徑和全沖程最大的曲軸。
據了解,大連船用柴油機有限公司將把其安裝在新加坡環球船務有限公司一艘25萬噸大型礦砂運輸船的低速柴油機中。該船使用的G系列柴油機是最新一代綠色超長沖程船用低速柴油機,該系列機型沖程加長,可以降低用于驅動螺旋槳的柴油機轉速,以利于使用更大規格的螺旋槳。由于沖程的加長,船用柴油機能夠驅動更大規格的螺旋槳,從而優化推進效率、降低油耗,減少尾氣排放十多個百分點。
不過,超長沖程也帶來了超大的加工難度,4.74米的回轉直徑已經超過了國內所有曲軸車床的加工能力。為此,大連重工投入資金對設備進行了升級改造,并在加工工藝優化、刀具選用上進行了大量的工作,順利完成了各項技術攻關工作,760個檢測數據全部滿足曼恩公司質量規范和圖紙要求。此前,只有日本神戶制鋼、韓國斗山重工、現代重工等三家公司具備該型號曲軸的加工能力,大連重工是全球第四家、國內第一家具備研制此型號曲軸能力的企業。
近年來,大連重工通過自主研發和技術攻關,目前全面掌握國際最高端的船用曲軸生產技術,產品研制能力覆蓋曼恩系列50級以上、瓦錫蘭系列52級以上,實現了具有國際領先水平特大型曲軸的系列化和批量化生產,產品質量得到了用戶的高度認可,市場占有率逐年提升。
據了解,作為我國超大型船用曲軸課題的攻關研發基地,大連重工抓住國際造船市場回暖的契機,加快自主研發步伐,大力拓展曲軸市場,在國內率先實現了具有國際領先水平的特大型曲軸系列化、批量化生產, 今年預計出產瓦錫蘭系列、曼恩系列超大型曲軸100支,較去年增長一倍。
