卡特彼勒推出新型Mak發動機平臺

基于M 25 C發動機的卡特彼勒新型MaK M 25 E 發動機

卡特彼勒船舶公司專門針對近海供應船推出了一款新型Mak M 25 E發動機平臺，據悉這款產品每年可以節省燃油費高達25萬美元。

著重于節省燃油開發的Mak M 25 E發動機平臺是為了滿足行業要求同時最大化經營者的賬本底線專門設計的。其關鍵的產品特性包括優化發動機性能以及有效的部分負荷范圍，使其在各種轉速下運行時，實現每年節省燃油多達40噸。典型的低負荷運營船舶通過將運行模式從恒定航速轉為變速每年可能節省燃油多達60噸。

據說，Mak M 25 E發動機平臺可以與傳統的和現代化的機械系統以及電力推進系統兼容，該發動機平臺有6缸、8缸和9缸機，在轉速為720轉/分和750轉/分時覆蓋功率范圍在2,100千瓦至3,150千瓦之間。該發動機平臺將諸如柔性凸輪軸、廢氣門技術和汽缸旁通閥技術相結合支持船舶在最低排煙的情況下運行，并為安裝降低NOx排放安裝選擇性催化還原裝置做好了準備。

卡特彼勒船舶公司高級產品工程師Detlef Kirste指出，“新推出的MaK 25 E平臺的可靠性可以得到保證，因為其基于傳奇的M 25 C發動機平臺。除增加了5%功率并降低了這個平臺的燃油耗外，公司設計的M 25 E發動機平臺利用了發動機、船舶和推進系統之間的協同作用。”

卡特彼勒推進器銷售經理Jonas Nyberg指出，“由于M 25 E發動機平臺具有很高的扭矩——轉速比，因此有助于操作者在大幅降低螺旋槳軸轉速的情況下運行他們的可調螺距螺旋槳增加推進效率和降低燃油耗。改進的負荷響應將使M 25 E發動機平臺成為動態定位這樣的需要過渡運營的理想的發動機。”