大船重工刷新FPSO建造新紀錄

8月8日，大船重工為中國海洋石油總公司建造的“海洋石油118 ”浮式生產儲油船FPSO-6號船舉行命名儀式。

浮“海洋石油118 ”船型寬48.90米，型深26.70米，設計吃水17.80米，設計水深90米，設計壽命30年，自持力21天，定員100人。

據了解，大船集團在該船設計上實現了諸多創新：首次在南海推出FPSO的雙殼型船體構造（雙層底、雙舷側），進一步增加了船體安全性，而且容易洗艙、掃艙；首次采用500年一遇的生存環境條件，增強了FPSO抗御惡劣海況的能力；設計壽命提高到30年，延長了FPSO的服役年限；采用浸沒式深井泵，取消了泵艙，增加了艙容；SLOP艙及工藝流程水艙位于船中，有效減少了船體的靜水彎矩與剪力，減少鋼材約615噸。

中船重工副總經理孫波在致辭中說，大船集團與中海油的合作歷史悠久，自20世紀末開始至21世紀初，已為中海油成功建造并交付了4艘浮式生產儲油船(FPSO)，是國內為其建造FPSO數量最多的船舶企業。該項目的順利命名，標志著大船集團在高附加值海洋工程制造領域又邁出了堅實的一步。大船集團將以此項目命名為新起點，遵照中船重工“堅持強化創新，積極調整結構，推進轉型升級”的戰略目標，繼續深化與中海油的合作，不斷致力于深水領域FPSO、自升式鉆井平臺以及大型半潛式鉆井平臺的技術研發，進一步鞏固雙方在海洋石油、海洋工程裝備制造領域的領先地位。

“海洋石油118”由中國船舶及海洋工程設計研究院、海洋石油工程股份有限公司設計，大連船舶重工集團有限公司負責船體建造，海洋石油工程股份有限公司負責上部模塊建造�？偼顿Y達27億元，其中國內采辦、建造部分約20億元，其使用鋼材總量達到3.5萬噸，共采辦353臺套大中型設備，國產化比例近80%，帶動國內近千家設備生產廠商的產業發展，加快了我國冶金、造船、機電和海洋制造等傳統民族工業的國際化進程。

大船集團在該產品建造中結合以往建造FPSO經驗，客觀分析項目生產現狀，采取拉動式生產方式，“搶、前、快”組織施工。重新編制各工種勞動力投入方案，迅速集結有效作業力量，按照計劃要求調整生產分工和組織方式，圍繞區域完整性組織開展集中突擊，推動上層建筑、機艙、甲板、艏部單點等區域生產多點開花，用時30天時間完成艙室結構交驗、單點主體設備安裝和600噸絞車安裝等施工任務，創造了集團FPSO系列船塢內建造最好水平。精細做好項目生產、安全、質量控制，跟蹤落實物資需求、分段轉序、設備納期等生產技術準備工作，采取有效措施提前1個月完成新增主機調試工作。嚴格控制各項關鍵節點，重點對管線和電纜鋪設科學制定施工計劃，圍繞生產主線，精心組織，狠抓落實，順利確保上部模塊建造任務按期完工。