2月份中國沿海(散貨)運輸市場評述

2月份，沿海散貨運輸市場隨著下游需求的回暖，逐步走出春節期間低迷行情，呈現平穩上升態勢。2月28日，上海航運交易所發布的沿海(散貨)運價指數報收1074.87點，較月初上漲4.2%。

煤炭

2月份，隨著春節長假結束，工業企業逐步開工生產，下游實體經濟整體用電需求明顯回暖。電廠日耗煤量也開始大幅回升，主要電廠發電負荷逐漸回歸至正常水平。據統計，2月20日，沿海六大電廠日耗煤合計已達到70.8萬噸，比春節期間提高了近一倍�；貧w的日耗煤量導致電廠煤炭庫存普遍降至20天以下的水平。另一方面，伴隨著電煤談判的結束以及即將到來的大秦線春季檢修對煤炭發運的預期影響，加上部分大型煤企推出的月度銷售優惠政策，電廠補庫意識有所增強，采購熱情逐步升溫，拉煤積極性提高，派船數量較前期明顯提升。煤炭貿易商也適時出手，市場活躍度呈上升走勢，內貿煤炭下水數量增加。運力情況：一方面，當前國際運輸市場的快速回暖使得部分內外貿兼營船轉投外貿航線；另一方面，受大霧封航影響，部分運力滯留長江口，導致有效運力偏緊，各航線成交在上述利好的影響下，量價出現明顯回升，運價平穩上行，沿海煤炭運輸市場行情呈持續回暖態勢。

2月28日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1135.16點，較月初上漲7.5%。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數中，秦皇島至上海(4萬～5萬載重噸)航線市場運價為29.6元/噸，較月初上漲7.3元/噸；秦皇島港至南京(3萬~4萬載重噸)航線市場運價為39.4元/噸，較月初上漲7.8元/噸；秦皇島-張家港(2萬～3萬載重噸)航線市場運價為36.5元/噸，較月初上漲9.1元/噸。而華南航線由于電廠庫存偏高、煤炭進口等因素使得內貿煤炭需求不足，運輸價格漲幅相對有限，2月28日，秦皇島港至廣州航線市場運價為36.4元/噸，較月初上漲3.8元/噸。

金屬礦石

沿海金屬礦石運輸市場方面，按照慣例，元宵節后隨著工廠復工，鋼材下游需求逐漸開始復蘇。但目前新的污染控制措施導致產量減少，同時信貸緊縮政策使得鋼廠采購礦石難度增大，2月份重點鋼廠庫存居高，去庫存壓力較大。據統計2月上旬末重點鋼企鋼材庫存為1632.84萬噸，創歷史新高，同比增幅更是達到42%。受此影響，沿海金屬礦石運輸市場行情整體低位運行。2月28日，該貨種運價指數報收1014.71點，較月初微跌0.3%。

原油及成品油

節后，大多下游終端及貿易商面對疲軟的成品油市場行情，多持謹慎操作心態，觀望為主，成交清淡。國內成品油市場缺乏實質性利好，運輸需求以少量補貨為主。煉廠庫存消化尚需時日，出貨疲軟，成品油運輸市場保持弱勢運行為主。2月28日，上海航運交易所發布的原油和成品油運價指數分別報收于1597.14點和1229.50點，環比持平。

糧食

春節期間北方糧食裝貨較為集中， 南方糧食到港量明顯增加，而飼料廠采購玉米積極性較差，糧食貿易呈現微利格局。

受此影響，國內貿易商也暫緩發運節奏，船東攬貨困難，貨量較為稀缺，糧食運價持續下滑。低迷的行情直至月底 因南方港口庫存處于下降的預期，貿易商開始有意儲糧，才略有好轉，成交量有所提升，帶動運價小幅回升。

2月28日，糧食貨種運價指數報收780.00點，較月初下跌7.5 %。其中營口-深圳(4萬～5萬載重噸)航線糧食市場運價報收于42元/噸，較月初下跌3.3元/噸。