運費走高將給谷物出口商帶來更多壓力

據倫敦7月8日消息，全球散裝船運費前景好轉對于谷物出口商而言是不好的消息，因運費成本走高將擠壓其利潤并導致主要市場價格競爭加劇。

小麥出口商面臨最為嚴重的沖擊，因船主計劃上調運費。運費上漲幅度最大的地區將為中東市場。

船運集團WesternBulk的首席執行官JensIsmar稱：“除美國以外的其他地區，每當進入谷物收割季節，運費成本將會上升。”

“此外，全球對于谷物的需求仍在增加，這令我們預期下半年船運市場將十分堅挺。”

雖然船主希望運費上升，但許多谷物出口商則預期營收將受損，特別是美國小麥銷售愈發遭到較為便宜的歐洲、烏克蘭、俄羅斯以及羅馬尼亞等黑海國家小麥的挑戰的情況下。

一位歐洲谷物貿易消息人士稱：“運費上升將對美國、澳大利亞和阿根廷小麥在中東市場中的機遇起到決定性影響。”

另一位歐洲貿易消息人士稱，美國軟紅冬麥目前每噸較俄羅斯和烏克蘭小麥便宜6美元，較西歐小麥價格低5美元，FOB基準。

另一位消息人士稱：“運費上升將令競爭優勢消失。”

巴拿馬型船日均獲利近幾周跌至一年低點3,000美元附近。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。

但分析師和船主預期運費將在10月出口高峰期反彈。

投行公司MLV&Co.的NatashaBoyden稱：“過去一個半月時間內，巴拿馬型船運費實際上下滑一半。無疑，今年下半年運費有上漲空間，并且一定會好轉。”

分析師預期，到10月，巴拿馬型船日均獲利將升向8,000-10,000美元，此時南美的谷物出口預計將加速。

波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數下半年料較上半年上升10%。目前該指數低于900，為逾一年最低。

美國玉米和大豆出口通常在10月11月收割后達到高峰，但買興低迷預計打壓谷物價格走低，且其他國家的競爭目前已經限制了美國玉米供應的遠期采購。

美國小麥出口商已然受到影響。埃及是全球最大的小麥進口國，其在上周的招標中未理會美國的競標，選擇了羅馬尼亞和俄羅斯產地的小麥。

FuturesInternational的谷物分析師TerryReilly稱：“運費成本導致美國玉米被拒之門外。”

美國農業部（USDA）預期美國2014/15年度小麥出口量將為2520萬噸，創五年來最低水準。預計歐盟小麥出口量將為2800萬噸，為繼2013/14年度創下3000萬噸歷史高位以來的次高。

一位美國谷物出口貿易商稱：“南非和中東正從歐盟和黑海地區獲取供應，對美國小麥僅有一些零星的需求。”

“我下調了出口預估，因為其他地區供應充裕，特別是南半球的供應量巨大。”

特別是羅馬尼亞，其可能從出口流向變化中獲益。

另一位歐洲貿易消息人士稱：“由于小型貨船與巴拿馬型船之間的運費差距縮小，羅馬尼亞等通常使用巴拿馬型船運輸小麥國家更具競爭力。”

對于玉米和大豆而言，運費的影響較小，部分是因全球供應國較少。美國和巴西的大豆出口量占到全球大豆出口總量的80%；而對于玉米而言，美國、巴西和阿根廷占到了全球玉米出口總量的三分之二。