
希臘駐滬領館與DNV GL舉辦第二屆希臘海運日
希臘總領事卡爾佩里斯 Kalpyris 先生
DNV GL華東區總經理 Ioannis Chiotopoulos
國際船舶網消息,4月12日,DNV GL聯合希臘駐上?傤I館在上海舉辦“希臘海運日”活動,與外交官、業內專家圍繞希臘 海運和希中在海運和造船領域的關系展開討論交流。希臘駐上?傤I事Kalpyris Evgenios博士、DNV GL華東區總經理 Ioannis Chiotopoulos在活動日上分別致開幕辭和閉幕辭.
此次在上海舉辦的活動第二次以“在中國造船-挑戰與機遇”為主題,引起了業界專家、外交官和媒體的廣泛關注。希臘駐上?傤I事Kalpyris Evgenios博士在致辭中做了“中希關系與造船合作”的演講。他指出,希臘和中國在當今海運事物中均扮演著非常重要的角色?梢哉f希臘是中國在海運領域-諸如船運以及在中國的造船方面的重要合作伙伴。希臘在在全球擁有4000多條商船,占有世界商船總噸位的15%,是世界海運大國。海運是希臘經濟最重要的支柱,為希臘貢獻著6%的國內生產總值。由于希臘在海運領域的領先地位,希臘在該領域在國際上有著廣泛的合作與交流。
在過去的二十年里,希臘和中國在海運領域的合作有很大的發展:繼1996年兩國簽署海運合作協定之后,兩國政府和企業有著密切和富有成效的合作。2002年歐盟與中國簽署海運合作協定,2010年6月希中簽署了海運諒解備忘錄,2011年中希兩國為促進雙方在樞紐港的合作、為希臘在中國更多造船提供融資以及進一步深化雙邊和國際合作(包括技術交流、培訓和參展國際展覽會等)又簽署了兩國海運合作行動計劃。盡管當前世界經濟危機對海運領域也有影響,加上主要海運有關地區的政局不穩定、海盜、氣候變化、環境退化等等,希臘仍是世界海運業活力的主要保證。僅就造船業而言,2000年至2013年期間(包括2013年內已經交付的船舶)希臘船東從中國船廠總共購買了1000 多艘船。從2012年底截至目前為止, 中國各造船廠接到的希臘船東的新訂單多達220船。另外,中遠對比雷埃夫斯港口的具有里程碑意義的投資年達15億歐元。 這是中國和希臘在最近幾年建立的戰略合作和雙贏關系持續強勁的最好佐證。
來自DNV GL的Evgenios Koumoudhis、James Huang、Andreas Pagalos、Gao Wei、James Wu先后做了題為“DNV GL最新信息”、“大中華地區海事市場發展”、“航運及DNV GL在希臘”、“燃料效率與船體優化”、“未來船舶”的演講,DNV GL華東區總經理 Ioannis Chiotopoulos致閉幕辭。
對于上海希臘航運日的舉辦,DNV GL華東區總經理Ioannis Chiotopoulos表示,DNV GL非常榮幸與希臘上?傤I館合作舉辦第二屆上海希臘海運日。希臘海運日旨在為希臘海運屆和中國的造船業界提供一個就行業目前所面臨的機遇與挑戰進行溝通和交流的平臺。DNV GL希望海事業界能受益于此,向著更安全、更智能和更環保的方向發展。
DNV GL大中國區總經理施泰瑞(Torgeir Sterri )表示,“值此中國和希臘兩個偉大的國家正進一步加強其雙邊特別是海事領域的合作之際,第二屆希臘海運日在上海成功召開,我們備受鼓舞。DNV GL在中國發展的歷史悠久,其淵源可以上溯至1888年。最近DNV 和GL的合并進一步加深了我們對希臘船東和中國造船業界的承諾,我們將以更廣闊的涵蓋所有船型和海工的產品和服務、更精深的技術專長和更稠密的服務網點更好地服務于我們的船東和船廠等海事業界的客戶。”
DNV GL是世界領先的船級社,其技術和專長涵蓋所有船舶類型和海工裝置,致力于支持海事業,為船舶和海工產品的生命周期各個階段提供風險管理服務,包括船舶入級、檢驗和咨詢服務等等。DNV GL在推進船舶建造和營運標準方面的不懈努力,更是進一步提升了其致力于追求品質的企業形象,因此受到業內眾多知名公司包括希臘船東的推崇。
DNV GL也是中國國內領先的國際船級社,中國制造的超過20%的新造船都選擇入級DNV GL,而且中國制造的絕大多數深水海洋工程項目都選擇入級DNV GL.DNV GL在中國有專業的人力資源致力于支持船東、船廠和設計單位進行新一代綠色環保船型的設計研發和制造。
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秉承捍衛生命與財產安全、保護環境的宗旨,DNV GL集團推動各組織業務的安全和可持續發展。DNV GL集團為海事、石油天然氣和能源行業提供入級和技術保障服務,以及軟件和獨立的專家咨詢服務。此外,DNV GL集團還為各行業的客戶提供認證服務。
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DNV GL于1888年在中國廈門派駐了驗船師,為來往于中歐間的商船提供服務,使其成為最早在中國成立辦事機構的外國船級社之一。如今,DNV GL在大中國地區的20個城市設有36個辦事機構,員工人數超過1200名。
