DNV GL促進動態定位操作員模擬器培訓

近日，DNV GL為動態定位操作員的培訓頒布了新的推薦規程。這新規程是以最新的培訓和認證法則為標準，為了讓操作員能夠獲得更好和更有效的培訓為模擬器所能扮演的角色重新定位。

鑒于動態定位操作時持續的時間和頻率多有不同，該操作推薦規程不以在海上培訓期間的日數要求而定。相反的，學習目標應該是要能對應所需的實際培訓經驗。應用模擬器來做培訓可以減少50%在海上實際培訓時間的要求。

“動態定位作業被認為是一種利用高科技設備和一個團隊配合的高風險作業。真實的模擬，包括了用全任務模擬器，在他們學習如何應付海上稀有情況的過程中發揮重要作用，” DNV GL 模擬培訓認證經理Aksel Nordholm說，“只要培訓能涵蓋所有的操作環節，如與其他人的溝通和合作，模擬器可以提高專業水平，并減少培訓時間。”

海洋工程行業的幾個主要企業共同合作開發新的操作推薦規程，包括：專業能力發展，海上/船上能力構建，能力評估、認證和重新認證。

“Teekay對DNV GL和它的合作伙伴最終為動態定位能力提出了新的認證計劃所提供的服務表示非常滿意，”Teekay Shipping Norway的海事人力資源負責人Torbjorg Undem說，“Teekay對這套認證計劃表示非常歡迎，我們堅定地相信這將提高動態定位操作員工的素質和能力，也有利于對市場注入新的專業水平。目前業界對動態定位的知識和能力是有需求的，所以合格的專業人員的需求也將會顯著增長。由DNV GL提供這個穩健的計劃，對將來整個行業從中受益的情況我們感到很樂觀。”

挪威特隆赫姆船舶模型與模仿中心的CEO Stig E. Wiggen補充：“DNV GL這新的動態定位操作員認證推薦規程可以說是對動態定位操作認證各方面質量的一個巨大躍進，也是對動態定位操作員專業能力的一個肯定。”

該操作推薦規程對船旗國和其它個體想建立獨立驗證的認證計劃提供了指導。規程里相對照的是現有的DNV GL的標準和認證必備的作業，并為培訓和測試中心提供了詳細的引導。

該操作推薦規程和DNV GL相關標準的結合幫助了船旗國滿足目前B部分（指南）所提到的STCW（海員培訓）動態定位操作人員的要求，但這一要求將來預計會移到A部分（強制性）去。

來自國際動態定位協會（IDPOA）的Mark Pointon總結，并表示IDPOA歡迎該操作推薦規程的頒布：“我們希望它能被接受而成為一個全球性的構架，確保全球的動態定位操作員得到動態定位認證一致的標準。”