全球風電安裝船“缺口”很大

據悉，在近期漢堡海事展的一次會議上，業內人士稱，風電產業未來將成為海工航運市場的重要部分。德國海事協調員Uwe Beckmeyer表示，目前德國供應能源中有20%來自可再生能源，德國政府計劃到2050年將這一比例提高到80%。

對此，DNV GL海事部門總裁Knut Orbeck-Nilssen指出，德國政府的計劃與歐洲其他海上電力項目一起，給了航運市場巨大的發展空間。不僅僅是歐洲，非洲也逐漸成為能源消費的重要力量，本世紀后期，非洲人口將從目前的10億增長到40億，超過亞洲的30億。

Knut Orbeck-Nilssen稱，目前很難預測未來的能源構成，但可以肯定的是，海上風電需求將大大增加。這無疑將給航運及海工市場帶來機遇。他預計，未來風電安裝船將像現有的油氣支援船一樣普遍，而浮式風電項目也將至關重要，尤其是在日本地區。

西門子能源策略主管Jan Rabe表示，風電投資應該在全球范圍內得到重視。根據他的計算，目前海上風電成本是煤炭及天然氣能源的兩倍以上，然而，到2025年，這一差距將大幅縮小，陸地風力發電機將成為最經濟的形式，而煤炭的成本將大大提高。

不過，風電安裝船運營商A2Sea的首席運營官Hans Schneider卻指出，目前歐洲地區風電安裝船運力遠遠落后于市場需求；目前，A2Sea旗下最新的風電安裝船船齡僅為2年，但這些船卻已經接近了運力極限。

Schneider稱，海上風力發電機轉子長度迅速增長，1990年轉子長度僅為25米，而A2Sea目前安裝的發電機轉子長度達到165米，這些發電機將在2015年安裝完成。到2020年發電機轉子長度很可能將增至200米，這使得風電安裝船技術設備非常容易過時。

通常而言，船舶使用年限可達15至30年，因此，如果A2Sea的風電安裝船在運營2年后就遭到淘汰，這對A2Sea及整個風電行業都是一個巨大挑戰。海上風電安裝市場正在逐漸從初創階段走向實際階段，而這一市場目前需要大量投資及整合來支撐市場的持續發展。

Schneider認為，未來海上風電市場所需要的船舶類型將從多用途船逐漸轉向專用船，這些船舶將專門提供單項的基礎施工或風力發電機安裝服務。投資是市場發展的關鍵，政府應該出臺穩定的能源政策以支持投資者在這一市場進行長期投資訂造新船。