
Scania推出最強船用發動機
圖片作者:耿俊
動力更強!燃油效率更高!安裝空間更少!服務更便捷!Scania最強船用發動機終于誕生了。
據悉,瑞典Scania公司近日在在斯德哥爾摩群島舉行媒體發布會,推出旗下全新V8船用發動機。全新V8發動機采用XPI高壓燃油噴射技術,最大功率達1150馬力,一舉成為Scania公司旗下動力最強勁的發動機。
據了解,Scania 全新V8船用發動機可為工作船提供最高1150馬力的功率。不僅如此,新一代發動機不僅在動力上有所提高,而且整套動力設備在安裝時占用的空間變得更少,因此也更易于發動機的更新換代。同時引入XPI燃油噴射技術有助節省經濟成本,與上一代V8相比,成本降低5%。
技術更新燃油效率更高
Scania此次推出的全新V8船用發動機配備了改進型XPI燃油噴射技術,具有無以倫比的燃油效率。
作為Scania的成熟技術,XPI燃料噴射系統廣泛使用在Scania的卡車和工業領域發動機。
Svante Lejon是Scania研發部門的高級技術顧問,負責為工業和船用發動機研發技術性能概念。他說:“XPI系統在短時間內將更多的燃料注入氣缸,提供了更大的動力。但是,這對過濾系統和燃料清潔提出了更高的要求,因為該系統對固體顆粒更加敏感。”
Lejon介紹說:“之前Scania公司沒有在船舶方案中使用共軌技術,這是我們面臨的挑戰所在。船舶對燃料質量的需求與卡車和工業應用不同,但過濾技術已經達到了很高的水平,性能能夠達到Scania的要求。”
據介紹,引入XPI系統有助節省經濟成本,與上一代V8相比,全新V8船用發動機使用成本降低5%。
動力最強安裝空間更少
Scania V8船用發動機是一款久經考驗的發動機,也是Scania船用發動機中功率最強大的機型。這種發動機最大輸出功率為1150馬力(846千瓦),適合用于船舶螺旋槳和噴水推進器。
這種新型V8發動機根據不同的應用和轉速,其輸出功率范圍為900-1150馬力(662-846千瓦)。
雖然新型發動機動力相比上一代有所提高,但實際上其完整安裝的外形尺寸卻變得更小,很容易對現有V8發動機進行升級安裝。
同時Scania的模塊化系統與其發動機管理系統(EMS)相結合使用,能在不同范圍內適用同一發動機平臺,因此發動機方案能為完全不同的運營方式量身定制。Scania的這些內部解決方案保證了高度的可利用性和適用性。
Lejon稱:“有了Scania發動機管理系統,我們就能優化發動機平臺,若非如此,我們無法很好地在多個領域應用我們的發動機。
據了解,Scania公司的船用發動機方案目前包括9升、13升和16升發動機,用于輔助動力和推進系統。這些發動機均獲得了IMO Tier II、EU Stage IIIA、US Tier 2、US Tier 3、US IMO、CCNR II等污染排放認證。
共享部件更多服務更好
2015年,Scania的全球服務網絡新增加了30個服務點,截止目前在全球已經設有超過1800個服務點,能夠在全球各地為采用新XPI技術的船用發動機提供更完美便捷的服務。
自從2007年Scania首次在卡車發動機領域推出共軌XPI燃料噴射技術,之后開始大量應用于工業發動機領域。這種燃料噴射系統是Scania模塊化系統的一部分,同樣,新的V8船用發動機也能與其它發動機共享部件,如氣缸頭、閥門、活塞和噴油器等。
因此,無論在全球任何地方,只要使用了Scania方案,該公司服務網點都將在附近支援船東和船舶運營商。這1800多個服務網點具有近十年的XPI發動機方案服務與維護經驗。Scania發動機市場拓展與支援業務總裁Stephan Pettersson說:“只要你懂一臺Scania發動機,你就懂所有Scania發動機。”換句話說,擁有Scania 最強船用發動機也同樣能夠享受Scania最完美的服務。
