大船重工“主動”撤銷首份LNG船訂單？

據貿易風消息，大連船舶重工已“主動”撤銷中石化與中海集團訂造的2艘LNG船訂單。

消息人士稱，建造這些船對于大船重工而言代價將會非常昂貴，畢竟這是大船重工首度建造LNG船這類復雜船型。消息人士還透露，政府一直很關注該項目，因此希望大船重工取消訂單。

他們還稱，這2艘安裝雙燃料電力推進(DFDE)系統的17.4萬立方米LNG船很可能還是由滬東中華來承建，而后者仍是目前中國唯一一家能夠建造大型LNG船的船廠。

據了解，大船重工是在去年打敗了競爭對手上海滬東中華斬獲2艘LNG船的建造合同。這2艘船原是滬東中華手的備選訂單，造價每艘1.95億美元，低于超過2億美元的市場均價。交付期定于2019年中。但據貿易風此后獲悉，盡管大船重工獲得競標，但相關方并未正式簽訂合同。

據悉，當時大船重工和滬東中華這兩家船廠為了其中的2艘備選船爭得不相上下。但此后，據悉大船重工經計算發現，這份昂貴的LNG船訂單可能會招致虧損。此外，該項目還須投入大量資金打造相關的建造設施，更讓人擔心的是誰都無法保證今后還會不會有新的LNG船訂單，而這或許也是大船重工主動選擇撤單的原因之一。

今年1月16日，大船重工集團正式收到中海運、中石化APLNG運輸項目聯合籌備辦公室發出的項目中標通知書，中標該項目二期兩艘大型LNG船的建造。

據國際船舶網了解，中海運、中石化于2014年8月組織了APLNG項目（二期）兩艘大型LNG船的建造招標工作。大船集團、滬東中華和熔盛重工參與該項目的投標。經過5個多月激烈的評審，大船集團最終以總分第一的成績，中標了該項目。

中海運中石化APLNG運輸項目LNG船上一次招標是在2012年8月28日，當時滬東中華造船（集團）有限公司成為最后中標單位。接獲了4+1+1艘17.4萬立方米雙燃料電力推進型LNG船，交船計劃為2015年1艘、2016年2艘、2017年3艘。