塞浦路斯重塑航運品牌

日前，塞浦路斯航運商會（Cyprus Shipping Chamber,CSC）表示，航運業是塞浦路斯經濟市場中為數不多的未獲得國家任何投資，仍能提供支持的產業之一，而且這一產業能夠繼續提供更多的措施。這一觀點已獲得塞浦路斯商船航運部門的廣泛支持。

塞浦路斯商會主席Eugen Adami對此表示，如果塞浦路斯繼續實現可持續發展，航運將發揮核心作用。他指出，航運業所能提供的不僅僅是成本效益，此外航運業是安全、有保障、對環境無害的重要產業。航運業向全球各地提供了能源、材料、食品和工業成品的大量運輸服務。他表示，航運不僅僅是保持塞浦路斯可續發展的核心產業，也是整個歐盟可持續發展的重要產業。

在塞浦路斯航運商會最近的年度股東大會上，Adami指出，為實現這一概念，塞浦路斯的海事管理機構需要加強與其他專業結構之間的合作，機構和單位之間需要因獲得新技術和新業務實踐而展開合作。顯而易見的是，為了保證海事繁榮的可持續發展，有關政府部門需要扮演不同的角色，與航運業和其他所有參與海事群體的單位作為一個整體共同合作。他指出，塞浦路斯的海事群體中，擁有全球最大的第三方船舶管理中心聚集地之一，包含多達4500名職員和超過7500名船員，其中大部分為歐洲人。

此外Adami還提到土耳其禁運持持續對航運業和塞浦路斯造成影響。他指出，如果禁運未來繼續存在，那么歐盟如何補償塞浦路斯的日常運營虧損就成了業界關注的重要問題。

Adami表示，目前塞浦路斯航運市場“比以往任何時候”更需要一個明確的“國家航運政策”。他指出，塞浦路斯需要現代化海事管理機構，來處理現代化航運業務。此外，隨著新型海工領域的不斷發展，塞浦路斯將需要更為關注未來海上運輸交易。