全球航運界最具影響力華人榜單出爐

No.17  許立榮

中海集團董事長

多重舉措沖出困境

許立榮擔任中海集團董事長第二年正值中海集團命運多舛的一年。

中海集團兩大上市平臺——中海發展和中海集運，2014年前三季度業績同時急轉直下，由盈轉虧，雖然2014年年底有望盈利，但又經受運價低迷的折磨。

中海發展主營業務為油輪和散貨船運輸，由于獲得政府補貼，2014年前三季度報盈利8528.83萬元，如果沒有這些一次性補貼則為虧損3010萬元。

中海集運獲得政府一次性拆船補貼和通過出售物流企業股份，2014年前三季度共盈利6.64億元，否則將錄得虧損2.89億元。

此外，中海集團的某些高管被中國反腐機構盯上。國家審計署代表中國反貪陣營審查中海集團及其旗下8家子公司2012年財報，發現中海集團的一些疑似非法事件，一些高管獲罪。自此，中海集團宣布禁止行政官員在外接私活，以提高職業道德。“我們必須將管理層置于監視范圍內，以建立道德標準，加強審計工作，避免或至少可以減少腐敗行為。”2014年7月，許立榮公開表示。

盡管困難重重，近期，中海集團在企業運作方面有不少動作。中海集運與阿拉伯聯合航運和達飛輪船共同成立O3，于2014年年底運營；與中國電商巨頭——阿里巴巴簽署協議共同運營網絡平臺，鏈接物流業，共同服務集裝箱貨主。

通過股權交割方式，中海發展將迎來第二大股東——武漢鋼鐵公司。同時，中海發展獲得北海船務20%的股權，北海船務旗下運營11艘油輪、70萬DWT。

中海集團所有的努力不會白付出，都將獲得豐厚回報。