馬玉璞：“一帶一路”倒逼船企

訪全國人大代表、中國船舶重工集團公司第七二五研究所所長馬玉璞 

當前全球經濟仍在復蘇過程中，國際貿易量不斷萎縮，航運市場持續低迷，這也導致了我國船舶工業的發展面臨著比較嚴峻的市場形勢。3月4日，全國人大代表、中國船舶重工集團公司第七二五研究所所長馬玉璞在接受本報記者采訪時表示，對我國船舶工業來講，當前要積極抓住國家提出的“一帶一路”戰略的發展機遇，做好轉型升級工作。同時，我國船舶企業也要充分認識創新驅動發展的重要性，在改革中尋求新的突破。

“自國際金融危機爆發以來，我國船市一直在低谷徘徊，即便出現過幾次‘小陽春’，但也難以持續較長時間。”馬玉璞表示，國家“經濟新常態”是經濟發展由高速增長轉向中高速增長，而船舶工業面臨的新常態則是造船業持續在低谷徘徊。在這種形勢下，不要說船市恢復到前幾年的高峰期，就連何時能夠走出徘徊中的低谷也難以確定。因此，馬玉璞認為，我國船企還是要持續不斷的開展轉型升級工作，向高端船型市場進軍，即便在造船完工量方面有所犧牲也是值得的。

目前來看，我國船企在開展轉型升級工作方面還是面臨著比較大的機遇。馬玉璞認為，國家“一帶一路”戰略尤其是“21世紀海上絲綢之路”戰略的提出，對我國船企來說是極大的利好消息。國家要建設“21世紀海上絲綢之路”，不管是高端船舶還是海工裝備的需求量都會大大增加。同時，要保護好“21世紀海上絲綢之路”，我國的海上力量還需進一步加強，這意味著我國在海軍裝備的投入方面還有較大的空間。 

馬玉璞指出，當前歐美等發達國家都在開展“新的工業革命”，其中很重要的一個方面就是提高智能化水平。對造船業來講，智能制造是未來的發展趨勢，我國船企應該一方面加大對智能船舶的研發力度；一方面引進智能裝備，開展智能制造工作。這不僅能降低生產成本，提升產品質量，也能提高我國船企的國際競爭力。 

“當前，企業要在充分的市場競爭中生存下來，主要靠兩個方面，一個是科技創新，另一個就是管理。”馬玉璞認為，我國船企要充分認識創新驅動發展的重要性，一定要加大創新、尤其是自主創新力度，加大研發經費的投入。企業要做到“走一步、看兩步”，“生產銷售一代、認證注冊一代、預研一代”，只有實現滾動的創新發展，才能走在行業發展的前端，真正提高市場競爭力。“雖然這個過程會很艱辛，但是只有這樣，企業才能在充分的市場競爭中占得先機。”馬玉璞表示，這十幾年來，七二五所一直按這種模式發展。馬玉璞還認為，在新的市場經濟條件下，企業的管理體制、機制創新很重要。企業的管理走到前面了，就能在市場占據競爭優勢。

針對當前熱議的科研院所改革，馬玉璞也沒有回避。他表示，科研院所進行改革，這是誰也回避不了的大趨勢。國家這次推動科研院所改革的力度非常大，一定能夠落到實處�？蒲性核�改革能夠帶來很多的發展機遇，可以使科研院所未來的發展輕裝上陣。他建議，科研院所要以平常心對待改革，積極主動地融入到改革的過程中，力爭在改革中占據有利的位置，通過改革尋求新的突破。