海航在金海重工訂造8艘VLCC
2016-07-08 17:20:38
來源：tradewinds
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國際船舶網
我有話要說
原本是為John Fredriksen旗下公司訂造的四艘VLCC，低造價震驚業界，現轉為海航的6億美元內部訂單。
據稱，中國的金海重工通過母公司海航集團的內部交易獲得了逾6億美元的VLCC造船合同。
造船經紀人說，海航旗下的造船廠將建造八艘船。
雖然市場人士發現，下訂單的是原海航集團子公司大新華油輪(GC Tankers)，然而公司內部人士透露說，這是與海航的另一方簽訂的內部合同。
因此，此次交易顯露了陳峰控制的海航集團復雜的企業結構中的一家初出茅廬的公司——Yukong Shipping，海航物流的子公司或海航海運。
《貿易風》了解到，Yukong將從一家尚未被指定的海航集團的公司獲得光船租賃合同。
價格定在8000萬美元/艘
造船價格尚未公開，但經紀人認為造價大約為8000萬美元/艘。
造船經紀人表示，這筆交易包括4艘船的確認訂單，于2018年和2019年交付，另有4艘船的備選訂單。
這批30萬-dwt油輪將按照中國船舶及海洋工程設計研究院（Maric）的新設計建造。
據了解大新華油輪(GC Tankers)狀況的消息人士稱，設于新加坡和上海的大新華油輪與其前母公司保持著密切的業務聯系，目前由一家設在美國的匿名金融機構控制該公司95%的股權。
雖然標準參考消息認為該公司與更多的VLCC訂單有聯系，公司內部人士卻表示，公司現僅擁有3艘船—31.97萬-dwt GC 福州（建于2014年）和GC 上海（建于2015年），以及31.99萬-dwt GC 天津（建于2015年），三艘船都由Heidmar的Seawolf聯營體管理，沒有訂購新船。
大新華油輪(GC Tankers)的官員表示，都知道近期的造船合同，但公司不會控制這批船。光船租船的承租公司Yukong可能從新加坡運營這批油輪。
原本是船東FRONTLINE的訂單
部分市場人士認為，這四艘確認訂單原本屬于John Fredriksen旗下公司Frontline。
據稱，今年四月，該挪威公司已與金海簽下意向書，訂造4艘VLCC，每艘船的價格為7800萬美元；盡管其他業界人士給出每艘船7300萬美元至7500萬美元的價格。
然而，上個月交易失敗。
一位造船權威人士認為，由于價格低，所以金海董事會沒有批準Frontline公司的項目。
Yukong公司在上個月嶄露頭角，據信，公司擁有另一艘金海建造的VLCC，31.9萬-dwt杭州（也稱為GC杭州，建于2016年），船在2016年交付并由Seawolf聯營體管理。
報道稱，這艘船由船東Frontline于2013年訂造，目前屬于海航的子公司。
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