ClassNK CMAXS系統將狀態監測技術推向新高度

日本船級社（ClassNK）憑借大數據分析及優化技術，研發了一套先進可靠的監測系統以幫助航運公司優化運營。

近些年來，為確保營運安全以及降低機器設備使用周期成本，對于管理和監測船上機器設備狀態數據運用的需求有了顯著的增長。雖然絕大多數航運公司都認可了從船隊中獲取不同數據信息的重要性，但是首先確保有足夠的裝備來支持相關人員分析獲取的數據仍是近期亟待解決的挑戰。

為了能夠應對實時分析繁瑣的數據這一日益增長的需求，ClassNK借助其全資子公司ClassNK Consulting Service Co., Ltd.并聯合Japan Marine United以及IHI Marine Co., Ltd.共同研發了ClassNK CMAXS PMS系統。該系統通過船員輸入的機器設備運行數據和保養信息進行機器設備保養和記錄管理，具備兩種功能：計劃維護保養和備件庫存管理。自2014年春季推出以來已經安裝了近30艘船舶，并且最近由Rosy Star Ocean Vessels Management馬尼拉公司管理的一系列船舶也安裝了該系統

具有高性價比和高可靠性的ClassNK CMAXS LC-A系統，是由ClassNK Consulting Service Co., Ltd.同Diesel United合作開發而成的另一套船舶應用系統。該創新型狀態監測（CBM）系統監測主機等船用機器設備，旨在為相關人員隨時隨地提供實時云存儲狀態數據。它還運用了先進的分析軟件，具備機器設備自動化診斷功能，能夠達到真正的“預防性維護”目的。

采集實時狀態數據的過程很簡單，主要是通過安裝在機艙內的所有發動機和機器設備上的各種諸如流量、壓力和溫度等的傳感器所產生的數據收集而成的。繼而運用由IBM研發的ANACONDA（關聯數據異常分析儀）演算系統來分析收集的數據，系統會從多種傳感器的數據中自動計算出哪些是異常數值，并判別該參數同標準值之間的差距。最終，采集的數據將會通過綜合先進的分析系統計算和工程專業知識判斷轉化為有價值的合理化建議。對于船岸相關人員，即使在沒有云計算網絡的情況下，也可以輕松獲取此類建議。

ClassNK CMAXS LC-A系統能夠及早探測潛在的損傷，減少停機時間及降低大修可能性。通過周密地計算機器設備保養和備件更換間隔可以幫助用戶大大降低機器使用周期成本。截止到2015年年底已有5家航運公司的8艘船舶成功試裝了該系統。成功的案例實效促使“K” Line Ship Management (Singapore) 與 JX Ocean公司在其船隊內實施了ClassNK CMAXS LC-A系統的商業運作。

從多個傳感器而非單一傳感器收集數據，系統可識別數據相關性，也可探知至今不為人覺察的不正常數據關系，這是ClassNK CMAXS LC-A系統有別于迄今為止其他任何一款CBM系統的主要亮點。ClassNK CMAXS LC-A系統能夠通過識別發動機狀態并相對地優化燃油噴射和提升液缸滑油供給量來幫助實現發動機的優化運轉。此類對于燃油和液缸滑油消耗降低的效果通過與一些航運公司的合作已經得到印證。舉例來說，以降低13%的液缸滑油供給量來估算每年可以為船東大約節省超過200噸的燃油和滑油。

ClassNK CMAXS LC-A系統具有不同類型的船用機器設備的監測和診斷功能，由于不需要網絡連接，船員們無論身處何地都可以采取迅速合理的行動來解決發生的問題。

ClassNK CMAXS LC-A系統作為新興軟件的典范，可以克服運行低效和維護保養管理不力的問題，繼而提升了整艘船舶的運營效率。該系統還可能實現ClassNK進行遠程監控機艙機器設備狀態，只需在必要時派遣驗船師上船檢驗即可，從而有可能簡化未來的檢驗工作。

為實現上述目標，ClassNK計劃利用自身豐富的檢驗經驗繼續加強ClassNK CMAXS系統功能，使之成為一款能夠評估各種不同類型的機艙機器設備功能和性能的更加先進可靠的監測系統。

如今，由于類似的數據提交給個別廠家，且數據分析也大多是單船進行，因此數據采集和傳輸仍比較碎片化。然而，隨著數據記錄儀、傳感器和其他新興技術的不斷開發，船舶性能的豐富數據現在也能以數字化形式得以連續不斷地保存下來。

如此一來，航運業也踏入了數字化船舶管理新紀元，有助于船東、運營方以及船舶管理公司提升各自船隊船舶的業績。

秉持著為航運業界尋求革新的理念，ClassNK將通過船舶數據中心（ShipDC），航運界的第一個大數據中心，通過整合ClassNK CMAXS系統，追求徹底革新的狀態監測技術。

作為ClassNK的全資子公司，船舶數據中心已于2016年4月開始運營，ClassNK信息技術部部長永留隆司被任命為船舶檔案中心的代表董事和總裁。船舶數據中心將致力于打造與客戶緊密共享的航運大數據安全平臺， ClassNK CMAXS系統收集的數據將集中存儲在岸上安全的嚴格訪問控制的數據中心，數據只供給服務提供者和已授權獲取訪問途徑的終端用戶進行大數據分析使用。

與以往只監測單船狀態不同，船舶數據中心可以幫助船舶運營方監測其旗下運營船隊中的每艘船舶。同樣地，也可以幫助發動機廠家在全球范圍內監測其生產的每一臺發動機的工作性能。此類數據分析能夠協助制造廠家研發改良型產品，提供更加精準的維護保養服務。

“汽車和航空工業早已進入大數據時代。通過建立船舶數據中心，航運業也可以從中收獲大數據所帶來的好處，從而推動整個航運業走得更好更遠永留隆司如是說。

“我們必須提供這樣一塊拼圖，為航運業的未來版圖努一把力。為此，我們邁出了堅實的第一步，開發了ClassNK CMAXS系統以及船舶數據中心，為航運業的蓬勃發展添磚加瓦。”