英勞組織全球首個實船尺度數字模擬研討會

英國勞氏船級社（LR）近日在位于南安普頓的全球技術中心組織全球首個實船尺度數字模擬研討會。來自世界各地的船舶設計師們集聚一堂，致力于提升船舶領域對于實船尺度計算流體動力（CFD）模型精確度。

這是行業首次公開地將實船計算流體動力模擬結果與綜合測量相比較。通過讓參與者提交盲測模擬試驗的數據，結合勞氏進行的速度試驗，這個研討會證明了對于船速的預測誤差可控制在4%之內。

此后，CFD有望成為實船設計性能的最終驗證，而無需依船模試驗，此舉有望降低設計費用，并幫助設計出更為節能的船舶。

來自15個國家的設計師分別提供了CFD模型的具體細節，并探討了產生誤差的原因，以幫助制定相關的行業指南，而該指南將提升實船CFD模擬的準確性，使之成為主要的提升船舶性能和設計的工具。

研討會使用的模型船舶是16.9k DWT的貨船，這種船型對于CFD驗證來說再完美不過，因為她的幾何構性十分簡單 – 單螺桿，沒有推進器，沒有球鼻艏，也沒有任何的節能裝置。

所有參與者的盲測模擬結果與下述四種模型情境進行了比較：實船阻力模擬（四速）、實船螺旋槳敞水特性計算（五速）、實船自航推進模擬（三速）以及實船空泡推進模擬（一種狀態）。