大亞洲遠洋航運出售一艘巴拿馬型散貨船

中資船東大亞洲遠洋航運公司（Glory Asia Ocean Shipping）出售拆解了另一艘在市場達到鼎盛時期收購的巴拿馬型散貨船。

消息人士說，這艘70,000-dwt Fengli 8（更名為Fengi,建于1994年）以350萬美元出售給巴基斯坦。

今年1月，這家公司出售了姊妹散貨船Fengli 9（建于1994年），拆解價格為360萬美元。船東于2007年10月收購了這些船，每艘船6250萬美元。

另一項巴拿馬船的交易是希臘船東AM Nomikos出售拆解73,000-dwt散貨船Gaspar（建于1997年）。這艘船在印度拆解，價格為307美元/ldt,總價320萬美元。

Nomikos于2014年以1000萬美元至1100萬美元的價格購入這艘散貨船。

由中國船東控制的69,000-dwt散貨船Chang Ming Sheng（建于1993年）在國內拆解，價格未披露。

這兩次出售意味著今年至少97艘巴拿馬型船被出售拆解，2015年一整年有98艘被出售拆解。

在海岬型船領域，夏季以來幾乎沒有進行拆解活動，但經紀人正在關注最老齡的Livanos海岬型船170,000-dwt Bulk Africa（建于2002年）會以什么方式出售。人們可以在毛里求斯（Mauritius）看這艘船，明年4月前必須進行船舶安檢。這艘船可能會被拆解，但是近期海岬型費率上升也可能會促使船在出售后繼續運營。

在集裝箱船領域，總統輪船（APL）在新加坡“原樣”出售了5,404-teu APL Cyprine（建于1997年），船被環保拆解。消息人士說，這艘船的價格為640萬美元。

瑞典船東瓦倫紐斯航運（Wallenius Lines）向中國出售了5,406-ceu汽車運輸船Falstaff（建于1985年），價格未披露。

在油輪領域，Seven Islands Shipping出售了47,000-dwt成品油輪Prudent（建于1991年），在巴基斯坦拆解，價格為300美元/ldt,總價260萬美元。這家印度船東于2012年2月以550萬美元購入這艘船，船的原名為Doubtless.