中國船舶上半年凈利大幅下降九成

8月30日晚，中國船舶發布半年報顯示，公司2016年1至6月實現營業收入117.97億元，完成年計劃的42.08%，同比下降17.16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1708.55萬元，同比下降90.05%；基本每股收益0.012元。

半年報顯示，上半年公司承接新船訂單18艘/566.04萬載重噸，載重噸數完成年計劃109.71%；承接柴油機76臺/199.81萬馬力，功率數完成年計劃36.07%；承接修船合同金額3.29億元，完成年計劃的28.62%；承接機電設備合同金額2.91億元。截至6月底，公司累計手持造船訂單122艘/2006.46萬載重噸，累計手持修船合同金額0.77億元；累計手持柴油機訂單265臺/689.41萬馬力；累計手持自升式鉆井平臺訂單10座。

生產方面，由于航運市場供需失衡矛盾依然突出，船東接船意愿進一步減弱，船東要求更改船型、更改合同交船期、延期付款的情況時有發生。上半年，公司完工交付船舶19艘/250.54萬載重噸，噸位數完成年計劃25.45%；完成修船103艘/3.73億元，產值完成年計劃32.43%；柴油機完工116臺/269.18萬馬力，功率數完成年計劃的49.67%；實現機電設備產值5.62億元。

中國船舶表示，整體而言，當前國際船舶市場雙過剩局面仍然持續，船舶市場量價齊跌、海工市場急劇萎縮，船舶行業仍處深度低迷狀況，公司各項業務市場進入新一輪的調整期，面臨嚴峻挑戰。其中，交船難仍是當前公司面臨的主要困難，接單難將對公司生產穩定造成較大影響，公司資金壓力、盈利壓力依然較大。上半年公司造船承接持續走低，導致首付款等資金流入減少；船東推遲接船，收款節點延后；海工市場短期內復蘇無望，收款困難；上述情況導致現金流壓力已較為嚴峻。公司生產能力放空，人工成本居高不下，成本管控與盈利壓力巨大。

公告稱，因船市低迷、產品價格下降以及人民幣貶值致美元遠期結匯合約平倉損失等因素影響，公司預計年初至下一報告期期末歸屬于母公司所有者的凈利潤將大幅下降甚至出現虧損。