德國船舶設備商意識到中國市場發展機遇

12月6日，德國機械設備制造業聯合會(VDMA)船舶設備和系統工作組在中國國際海事會展期間舉辦了新聞發布會，介紹了德國海事工業發展近況及未來計劃。

VDMA海洋設備和系統董事長 Alexander Nürnberg博士表示，德國船舶和近海設備供應商們一如既往地努力地應對著全球航運市場持續疲軟的需求和日益激烈的競爭。但毫無疑問的是，企業將從著力于開拓新市場、產品創新以及數字化和網絡等發展機遇中獲益。

“此高科技產業雇傭 65000 名以上的員工,而他們正面臨著訂單 數量下滑的窘狀, 即便如此,依然有一線希望再次冉冉升起。我們之所以這樣說,完全基于船舶和近海設備供應商其靈活機動的特點,加之德國機械工程設備制造產業提供的良好經濟數據。”Alexander Nürnberg博士解釋道。

個別海運市場和部門肯定還處于樂觀狀態:因為,對于渡輪來說,無論中期還是短期,需求仍然高漲,電氣工程系統和零部件供應的情況亦是如此,這和自動化不斷進步的過程對船舶和設備平穩高效的運行一樣起到至關重要的作用。 Nürnberg博士強調說:“希望在中期內, 機械工程行業樂觀的經濟發展也能 帶動整個海運領域走強。”

中國的戰略伙伴角色

中國的造船業仍然是德國海洋設備和系統供應商最大的合作伙伴。持續疲軟的 市場促使中國為其造船業制定一輪新的戰略:“隨著中國造船廠的轉型,越來 越多的船舶開始裝配先進的船載技術,這為德國和中國企業建立新的戰略伙伴 關系提供了良好機遇”,Nürnberg 博士解釋說,“基礎設計和終身服務是德國 工業的核心優勢。中國合作伙伴則在市場準入和具有競爭優勢的生產設施方面做出了卓越貢獻”。無論企業規模大小,越來越多的德國海上設備供應商都和中國企業建立了合作伙伴關系。

全新商業模式 – 數字化解決方案的應用

隨著航運市場的不斷鞏固,全新商業模式同時也在改變著供應形勢,而原有的模式則正在失去其重要地位。“我們需要善加利用數字化趨勢,為運營商、造船廠、設備供應商和其他部門之間的業務往來提供更多便利”VDMA海洋設備和系統的執行委員會委員 Klaus Deleroi 先生解釋道。目前有很多關于工業 4.0 的討論, 但實施網絡化生產和服務,并從應用中獲利對許多公司來說,仍有很長的路要走。這一過程正在海運領域持續快速地發展。“我們從各類艦載傳感器上采集數據,為我們解析整個海運行業,提供至關重要的信息,” Klaus Deleroi先生解釋道, 同時他還介紹了了海洋產業的商機新動態。

“在歐洲項目中,多虧了我們集團公司的集成系統,貨船的自主卸載系統已經完成研究階段, 現在正處于實際測試過程, ” Alexander Nürnberg博士補充道。“而在這類研發項目不夠積極的企業則將會淪落為數字化的失敗者,” Deleroi 先生告誡說。在海運技術的誕生過程中, 借助自動化智能解決方案也會為企業增加競爭優勢。當務之急,是需要把全新的傳感技術、數據估算法和接口定義(OPC UA)進行系統集成。

海洋能源轉型,事不容緩

數字化解決方案在實現航運中的經濟效益和環保目標上,具有爭光添彩的作用。其中在保護環境,減少有害排放上,渡輪電力混合動力系統功勞尤其值得一提,在海外運輸中, 可以通過合理采用替代燃料,長期棄用礦物燃料的做法,來實現既定的氣候目標。“電子燃料”將在這方面發揮特別重要的作用。 因此,大型發動機的制造商們和 VDMA 所見略同,都主張推進海洋能源的轉型。在這里,少思考內燃機本身的問題,而多考慮如何改善整體推進系統才是明智之選。