WE Tech為全球最環保散貨船提供混合動力系統

安裝WE Tech混合動力系統的“Haaga”號。

在過去的兩個月中，金陵船廠向芬蘭船東ESL Shipping公司交付了兩艘散貨船“Haaga”號及“Viikki”號。這兩艘姐妹船舶不僅是全球領先的雙燃料靈便型散貨船，更是目前最環保的散貨船。這得益于芬蘭船舶混合動力方案供應商WE Tech Solutions提供的高能效混合動力系統。

WE Tech混合動力系統中的直驅式永磁軸發電機可以創造高達700kW的電力，類似于普通軸發電機的功效。但令人欣喜的是，WE Tech的軸發電機可以在不使用主機的情況下作為電力驅動器運行。這樣一來就大大地節省了主機在低速運行時所消耗的燃料和壓力。

“我們的目標是在最大化優化能源效率以及最小化降低燃料消耗的同時將我們客戶的船舶提升到新的水平。”WE Tech Solutions的總經理Mårten Storbacka提到。

裝載至“Haaga”號及“Viikki”號的高能效混合動力解決方案包括WE Tech的低耗運行模式，推進模式以及直驅式永磁軸發電機。這一系列高能效混合動力解決方案代表了目前航運界最先進的創新科技。

低耗運行模式也被業內熟知為動力輸出模式(PTO)。該模式使推進器以組合模式運行—變速和變距的螺旋槳—與在線的軸帶發電機以通為船舶電網發電。這意味著推進機械可在所有航速下皆處于最佳工況點。通過大幅減少輔助發電機的運行時間以及維護需求，可以顯著節約成本。能源效率得以提高，因此油耗大幅度降低，有害物質的排放大大減少。

在推進模式中，WE Drive通過將直驅式永磁軸發電機用作電動機，將輔助發電機的功率轉換為推進功率，直接為螺旋槳提供高達1250kW的推進動力以驅動主機，從而提供額外的動力來應對冰面環境或其他不利的航海條件。當1A冰級的散貨船Haaga在冰面或者較嚴峻的海面航行的時候，WE Tech的推進模式能保證其破冰航行。

如果在船舶設計階段納入推進模式，與傳統推進機械設計相比，船舶的總運營成本可以大大降低。這是因為主發動機的尺寸可以優化到正常條件下所需的推進功率，額外的推進動力可以根據需要通過輔助發電機產生。

ESL的總經理Mikki Koskinen表示，“有賴于WE Tech技術的支持與合作，ESL致力于在我們的細分市場中實現最佳的能效水平并為未來航運提供更環保的科技，”“WE Tech的高能效解決方案為船舶的運營和環境的保護帶來了顯著的積極影響，大大提高了我們的盈利能力和競爭力。”