外高橋造船交付中遠海運散運第4艘VLOC

10月26日上午，外高橋造船舉行為中遠海運散運運輸有限公司旗下中國礦運有限公司第四艘40萬噸礦砂船 “遠寶海”號命名交付儀式。外高橋造船有限公司副總經理周琦，中遠海運散運副總經理黃志強、中遠國際船舶貿易（北京）有限公司，中國船級社等相關單位嘉賓和領導出席船舶命名交付儀式。中國礦運有限公司總經理張福光、中國船舶工業貿易公司相關負責人、外高橋造船總經理助理吳擁軍及相關人員參加命名交付儀式。廣州港務局副局長徐紅雨女士為船舶命名剪彩。

“遠寶海”號的成功建造，不僅創造外高橋造船該系列船型塢內建造最佳狀態同時也突破最短試航周期記錄，標志著該公司已逐漸具備“全天候、全方位、無死角、全覆蓋”建造該系列船舶的能力，進一步鞏固外高橋造船作為VLOC船型建造中心的地位。

本次命名交付的“遠寶海”輪為單槳低速柴油機驅動的無限航區礦砂船，是公司為中國礦運建造的10艘VLOC中完工交付的第四艘。該船為中國遠洋海運集團與巴西淡水河谷合作而量身定制的專用礦砂船，由上海船舶研究設計院設計，入CCS和DNVGL雙船級社，船長約362米，型寬65米，型深30.4米，結構吃水23米，航速設計14.5節，續航2.55萬海里，具有經濟、綠色、環保、節能、安全等特點。

該船在塢內建造過程中，項目組總結40萬噸礦砂船系列船舶的建造經驗，實現113天的船塢周期并在各項指標上均有所提升。該船在試航過程中僅用106個小時就完成所有海試項目，創造公司VLOC系列船型試航最短周期記錄，航速和“四機一爐”設備的各項指標均達到相關技術要求，得到船東、船檢的一致認可和好評。

“遠寶海”輪的成功建造，不僅創造公司該系列船型塢內建造最佳狀態同時也突破最短試航周期記錄，標志著公司已逐漸具備“全天候、全方位、無死角、全覆蓋”建造該系列船舶的能力，進一步鞏固公司作為VLOC船型建造中心的地位。

遠寶海輪交付后，中遠海運散運投入運營的第二代40萬噸礦砂船已達4艘，40萬噸礦砂船合計8艘，這將為公司在巴西到中國的鐵礦石運輸中發揮更大作用，為金磚國家的經貿往來和“一帶一路”建設作出更大貢獻提供更強有力的支撐。