《海商法》修改對船舶融資租賃影響深遠

當前，海事金融進入發展新時代，無論是秩序的重構與平衡都會存在法律問題，需要法律進行保障。

實際上，《海商法》與我國海洋經濟、航運事業及各項經營事業發展有密切的關系。涉及到《海商法》修改對船舶海工融資租賃的影響，業界普遍希望《海商法》應把船舶融資租賃加進去，對船舶相關的融資租賃問題、金融問題進行專門規定，形成一個特別制度，以此保護船舶融資租賃制度的發展。

那么，如何保證這樣一個制度在《海商法》中的建立和發展，應從以下幾個方面考慮。首先，在《海商法》的修改中，應對海事金融在《海商法》中的地位和作用，如何對其進行調整和規范要有正確的認識。其次，需要考慮有哪些《海商法》的制度跟船舶融資租賃制度密切相關，如何修改會對其產生正面影響，減少負面作用。

具體而言，一方面，《海商法》中涉及到船舶租用合同，光船租賃合同規定和船舶融資租賃有密切的關系，也是《海商法》獨有的制度，若是船舶融資租賃進入到《海商法》中來，也會涉及到光船租賃的調整。另一方面，船舶融資下的所有權問題也需要著重考慮和厘清�？陀^上來看，這方面的現實問題還不少，不僅體現在物權歸屬，還體現在物權的實際轉移和實際獲得。

需要注意的是，船舶融資租賃包括多方法律關系，體現在融資租賃合同中，所有權叫做“所有權保留”。而在《海商法》中對船舶所有權的規定，以及《物權法》中對船舶物權的規定，都有所不同。如果歸到《物權法》下來解決船舶租賃下的所有權保留，船舶租賃所有權保留和物權行使和規定都不一樣。因此，《海商法》船舶物權的調整中，需要對船舶所有權、船舶共有、船舶抵押權等細分權項都要有所考慮，同時也要照顧船舶融資租賃下，所有權保留下來的特殊內容。

此外，當船舶融資租賃出現風險時，在化解過程中不可避免要進行海事訴訟，進行海事仲裁。當船舶被強制處分或扣押時，涉及到出租人和承租人的直接利益，法院是扣押船舶還是采取海事強制令收回，都會帶來一系列的問題。

因此，為了妥善解決船舶融資租賃的法律問題，第一需要在立法上解決，第二需要慎重考慮《海商法》的修改有什么樣的變化，以及將對業界產生何種影響。