浦項鋼鐵LNG儲罐用超低溫高錳鋼獲IMO認證

日前，在英國倫敦國際海事組織（IMO）總部舉辦了第100次海事安全委員會，韓國浦項鋼鐵公司（POSCO）的液化天然氣（LNG）儲罐用超低溫高錳鋼及應用技術正式登記注冊成為國際技術標準。

浦項在全球最早開發的船用超低溫高錳鋼可以經受-196℃超低溫環境的考驗，適用于LNG的儲存和運輸。該鋼種在鋼中添加了3%-27%的錳，同時具備耐磨性、高成型性、非磁性、抗震性和超低溫韌性等多種性能。

此前，根據國際海事組織規定，現有天然氣動力船的超低溫LNG儲罐材料只能采用鎳合金鋼、不銹鋼、9%鎳鋼和鋁合金等四種材料，這也意味著，為了進一步推廣超低溫高錳鋼的應用，必須登記注冊新的國際技術標準。

從2015年起，浦項鋼鐵與韓國海洋水產部、韓國朝鮮大學、韓國船級社等產學研機構進行合作，大力推進超低溫高錳鋼的國際技術標準注冊工作。2017年5月，浦項鋼鐵在全球首次開發的超低溫高錳鋼被國際材料和標準機構ASTM International注冊為標準技術，這意味著浦項的超低溫高錳鋼已經獲得了國際權威認證，該產品是浦項歷時10余年的研發成果，也是浦項代表性的WP（World Premium）產品，相較競爭對手已經領先了一步。2018年9月召開的IMO第五次貨物集裝箱運輸專業委員會上，浦項鋼鐵提出了有關超低溫高錳鋼安全應用的試驗，材料性能得到了權威認證，最終在本次海事安全委員會上成功登記注冊成為國際技術標準。

盡管現有LNG儲罐材料主要采用的是鎳合金鋼，但全球供應總量有限，而需求量巨大，因此該產品的價格波動較大。與之相比，韓國浦項鋼鐵于2013年開發的超低溫高錳鋼在全球范圍內的產量充裕，價格相對低廉。另外，高錳鋼的韌性和拉伸強度等機械性能更優秀，價格比9%鎳鋼至少便宜約30%，完全可以替代傳統的材料。隨著超低溫高錳鋼技術正式實現標準化，韓國海洋水產部預測，最快從明年開始，IMO各會員國將正式采用超低溫高錳鋼作為LNG儲罐材料，未來將提升韓國鋼企和LNG儲罐制造企業的國際競爭力，促進韓國造船和海洋材料業務的發展。