5家船廠！中遠海運散運首批16艘訂單敲定

中遠海運散運和中國鋁業合作幾內亞鋁土礦運輸項目的首批訂單已經正式敲定，為了運輸從幾內亞進口的鋁土礦，中遠海運散運將在五家中國船廠下單訂造多達16艘210000載重噸Newcastlemax型散貨船，總價值約為8.8億美元。如果加上后續備選訂單在內，中遠海運散運最多可能訂造30艘Newcastlemax型散貨船，將成為該公司最大的一筆散貨船訂單。

中遠海運散運內部人士向國際船舶網確認了該消息，該人士透露，中遠海運散運已經選擇了5家中國船廠，建造第一批16艘210000載重噸Newcastlemax型散貨船，新船的建造意向書已經簽署，正式的建造合同將會很快簽訂。

熟悉這筆交易的消息人士透露，中遠海運散運選擇的5家船廠包括中遠海運重工旗下的三家以及中船重工旗下的兩家。其中，中船重工旗下的青島北船重工和天津新港船舶重工將各建造3艘，其余10艘由揚州中遠海運重工、南通中遠海運川崎和大連中遠海運川崎建造。

據了解，這些Newcastlemax型散貨船將采用IMO Tier II標準建造，配備廢氣洗滌器，預計每艘新船造價約為5500萬美元，將從2021年上半年開始陸續交付。

中遠海運散運的這些散貨船將用于運輸幾內亞的鋁土礦。據國際船舶網了解，去年9月，中遠海運散運與中國鋁業香港有限公司在北京簽署幾內亞鋁土礦運輸合同。這份運輸合同的裝運起始日期和具體鋁土礦數量并未披露。不過，去年，有消息稱，中遠海運散貨和中國鋁業的運輸合同涉及至少兩個階段：第一階段每年的貨物量約為500萬噸；貨運量最多將增加至1000萬噸，而每年從幾內亞向中國運輸500萬噸鋁土礦大約需要6艘Newcastlemax型散貨船。

當時的報道稱，中遠海運散運將在國內船廠訂造6+24艘210000載重噸Newcastlemax型散貨船，總計30艘。這一數字幾乎是目前中遠海運散運第一批16艘訂單的兩倍，不過，消息人士稱，中遠海運散運的訂單還包括備選船舶，加上備選船舶，這一項目最終將訂造的散貨船數量或將擴大至25-30艘。

中遠海運散運是中國最大的散貨船公司，旗下船隊控制著約400艘散貨船，總運力超過了3650萬載重噸，其中包括28艘超大型礦砂船（VLOC）、47艘好望角型散貨船、102艘巴拿馬型散貨船和223艘靈便型散貨船。另外，中遠海運散運還有12艘在建新船，由外高橋造船和天津新港船舶重工建造。

據國際船舶網了解，中國最大氧化鋁生產商——中國鋁業所屬的中國鋁業香港有限公司在去年6月簽署了幾內亞Boffa項目礦業協議，標志著中國鋁業在實施全球化戰略發展布局上開啟了新征程。

幾內亞礦產資源豐富，擁有世界上最大儲量的鋁土礦資源。經過幾年來對外不斷勘查、探尋，中國鋁業確定Boffa地區可利用資源儲量約為17.5億噸，可持續開采長達60年。

幾內亞Boffa鋁土礦項目位于幾內亞博法省博法市東北部，項目建設總投資約7.06億美元。投資將分為采礦、港口和駁船運營，將分別設立獨立的投資主體并負責運營。因此，除了Newcastlemax型散貨船之外，中遠海運有可能還將為中國鋁業的項目訂造一些自卸散貨船、拖船和推船。

Boffa鋁土礦項目舉行開工奠基儀式

據了解，中國鋁業獲得的采礦許可證為期15年，屆滿后可延期15年。去年10月，Boffa鋁土礦項目在幾內亞博法市舉行開工奠基儀式。預計這一鋁土礦將于2019年年底開始投產，年產量為1200萬噸，將轉至山東和廣西的中鋁氧化鋁精煉廠。