DEME接收中國船廠建造新一代耙吸式挖泥船

比利時疏浚巨頭DEME集團近日接收了新一代15000方耙吸式挖泥船“Bonny River”號。這艘船由廣東中遠海運重工負責整船建造，是目前世界上最先進的耙吸式挖泥船之一。。

“Bonny River”號由荷蘭Royal IHC負責設計、監造，是廣東中遠海運重工負責整船建造的首制挖泥船。該船入級法國船級社（BV），全船總長158米，型寬30米，吃水8.9米，航速16.3節，甲板起吊能力總計111噸。“Bonny River”號采用雙機雙槳推進，安裝了輕重型雙耙頭，全船自動化程度高，配備了疏�？刂葡到y（DCS）、二級動力定位和動態跟蹤系統（DP2/DT）、耙臂位置測量系統（STPM）、動力負荷監控的功率管理系統(PMS)、集成監控系統（SCADA），所有挖泥設備系統均采用自動控制。

“Bonny River”號挖泥作業性能達到國際頂尖水平，擁有強大的疏浚、吹填造地能力，泥漿艙總容量15000立方米，主泥泵8000千瓦，增壓泥泵3800千瓦，每小時可挖取泥沙混合物最大達到34000立方米，最大排泥距離4000米，耙頭可以到達海底109米處進行挖泥，

在DP2/DT動態定位巡航功能的輔助下，挖泥精準定位和自動控制可靠性大幅提高，可輕松實現駕駛臺單人駕駛和單人挖泥作業操作，在設定路線后即可自動進行挖泥，大大提高了作業效率。“BONNY RIVER”輪不僅能在內河、近海區域精準作業，而且可在遠海深水區域取礦、取沙、挖泥。

“Bonny River”號在耙吸管上裝一個大型噴射管，將艙中的溢流泵送回海床并整合到疏浚過程中。這使得船舶能夠實現“閉環疏浚”，從而消除了產生的濁度，這在環境敏感區域中尤其重要。此外，DEME表示，船體形狀和雙速推進齒輪箱可大大降低油耗。

通過持續的船隊投資，DEME希望憑借創新技術和改進運營性能的船舶來確保其在行業中的領先地位。目前，DEME還有3艘挖泥船正在建造，包括由Royal IHC建造的全球首艘LNG動力絞吸式挖泥船“Spartacus”號，以及耙吸式挖泥船“Meuse River”號以及“River Thames”號。