SDARI簽約設計高端郵輪進軍國外郵輪市場

ARANUI 6

8月22日，由上海船舶研究設計院（SDARI）為大溪地船東Compagnie Polynesienne de Transport Maritime（CPTM ARANUI）研發設計的14500總噸小型高端郵輪Aranui 6在黃海造船有限公司簽署建造合同，標志著SDARI自主設計進軍國外郵輪市場。

CPTM于1954年創立于大溪地，從事法屬波利尼西亞群島之間的貿易。1984年，改建的Aranui 1開始載運乘客到馬克薩斯群島并創建了Aranui Cruise，在過去的30年里，將45000名國際游客帶到這些島嶼，幫助振興了早已被遺忘的馬克薩斯文化，為當地經濟做出了杰出的貢獻。

Aranui 6按照無限航區設計，將航行于南太平洋群島之間，服務于歐美高端游客。該船總長139.88m，船寬22.00m，設計吃水5.20m，總噸約為14500。她具有“兩高一多”的特點：“兩高”一是指船員乘客比例高，共載客280人，船員有120人，船員與乘客比高達1:2.3；二是陽臺房占比高，船上共有150間客房，陽臺房共有135間，比例高達90%；“一多”是指套房數量多，船上共設各類套房74間，占比近50%。

Aranui 6掛法國旗，入級法國船級社（BV），滿足BV最高等級舒適性要求。除了滿足安全返港等最新的法規要求外，還滿足歐盟及掛法國旗的特殊要求。該船由兩臺吊艙式全回轉電力推進器驅動，設有兩臺首側推，一對減搖鰭。為滿足旅客舒適性要求，旅客區域采用全新風空調系統。

Aranui 5

Aranui 6豪華郵輪是繼Aranui 5豪華客箱船后，CPTM-ARANUI公司與SDARI和黃海造船有限公司的再次合作，基于之前奠定的良好合作基礎，三方再次走到了一起。SDARI為了進一步提高Aranui 6的設計質量，將采用三維詳細設計模式，最大程度地避免干涉，節約生產設計的時間和成本。

據了解，在幾乎壟斷渤海灣、瓊州海峽及中韓航線國際客滾船設計的基礎上，SDARI成立專項團隊攻克了豪華郵輪研發核心技術，包括總體、振動噪聲分析、安全返港、安全撤離、空調系統、污水收集處理、藝術及內裝、人員及物品流線、自動化系統和娛樂系統等。豪華郵輪團隊6年精研不輟，完成了75000總噸、60000總噸、50000總噸、45000總噸和14500總噸豪華郵輪的方案設計，還完成了天海郵輪和中華泰山郵輪的改裝設計。

其中，SDARI為福建豪華郵輪投資股份有限公司研發設計的75000總噸豪華郵輪，已于2017年完成基本設計，兼具中國文化特色和國際化的豪華體驗。該船總長268.50m，船寬33.00m，設計航速22.5節，可裝載2500位游客和700名船員。

SDARI設計75000總噸豪華郵輪