挪威船企合作推出LPG和二氧化碳運輸儲罐概念

挪威海事方案提供商Hoglund船舶方案公司與德國HB Hunte工程公司合作，在現有技術的基礎上聯合開發了一種用于運輸LPG和二氧化碳的儲罐概念。

據了解，這種新系統能使目前船舶運輸液化二氧化碳的貨物能力翻了一番多，代表了為不斷擴大的碳捕獲和儲存（CCS）市場開發海上運輸方案向前邁出了重要一步，CCS市場將需要海上二氧化碳運輸迅速擴大規模。

具體而言，Høglund和HB Hunte的運輸方案使用一個能力為8000立方米的雙葉罐，利用他們之前在LNG、LPG和其它領域已經驗證的貨物處理系統（CHS）和儲罐設計。該方案的開發是在氣體技術專家提出概念驗證要求后開發的。

據這兩家公司稱，該方案可用于現有的油輪設計，能使液態二氧化碳的運輸能力比現有船增加一倍多，并且無需考慮尺寸、重量和穩定性等問題，這歸功于采用了一種更高能力的“單體”設計，能很快適應LPG，為使用LPG的船提供了更多的靈活性。

在滿足IGC規范和常規規則的同時，這種儲罐配置對于使用不同替代材料和合理的制造工藝有著直接而積極的影響，使這種方案比傳統的超大直徑圓柱型方案的成本和風險都要低得多。

目前，液化二氧化碳的最大運輸能力大約為3600立方米，專用的二氧化碳油輪能力也大約為1770噸。然而，隨著CCS鏈的發展，海上運輸能力需要大幅增加，這就需要對儲罐設計和貨物處理系統進行創新。

Høglund公司銷售和市場推廣副總裁David Gunaselan指出，“隨著全球經濟面臨越來越大的減少碳排放壓力，我們必須開發技術用于可行的CCS鏈，并且開發新的方法來解決隨著二氧化碳運輸規模的擴大帶來的復雜挑戰。“

HB Hunte公司銷售與業務發展總裁Wolfgang Franzelius表示，“在實現凈零經濟這一重要目標過程中，CCS是一項核心技術，隨著支持脫碳的新融資渠道的出現，我們必須加快和大范圍開發技術來實現這一目標。很高興與Høglund合作，支持開發安全和經濟的碳捕捉海上運輸。”