舟山保稅燃油“舟山船型”首制供油船下水

4月23日上午11時，由舟山和泰船舶修造有限公司為舟山潤吉海運有限公司建造的5000載重噸雙底雙殼專業供油船“潤吉1”號順利下水，標志著浙江自貿試驗區保稅船用燃料油駁船隊伍正一步步走向專業化。

這艘船是舟山自行設計、自行建造的第一艘船用燃料油專用供應船，在全國屬首創，是“舟山船型”首制船。該船總長95米，型寬16米，該船參照了新加坡、荷蘭等國際加油港的供油船特點，并結合了舟山外錨地涌浪條件等實際情況以及“一船多供”等特色，采用單機加首部側推裝置，安裝了最新型的進口數字式質量流量計，使船舶在航行操縱、供油安全、計量準確等方面進一步得到保障。

近兩年，隨著舟山船用燃料油市場的快速發展，不僅出現了船只供不應求的情況，在供油過程中也逐漸暴露出了現有供油船的一些弊端。尤其是舟山外錨地風浪較大，供油中會出現船首碰撞、兩側船艇碰撞等問題，存在安全隱患。

2018年年底，舟山提出“低硫船用燃料油供應三年行動計劃”，其中包括船用燃料油供油船的提升改造。此舉進一步堅定了潤吉海運建造專業供油船的決心，委托浙江欣海船舶設計院設計5000載重噸專業供油船。

未來，隨著越來越多“舟山船型”專業供油船的建成投用，在有效改善舟山保稅船用燃料油供應硬件設施，完善供油物流體系的同時，必將進一步增強舟山港保稅船用燃油供應的綜合競爭力，助推東北亞保稅船用燃料油供應中心建設。