挪威氫動力船舶項目HySHIP獲歐盟資助

由挪威海事業集團威爾森（Wilhelmsen）聯手多家歐洲合作伙伴共同進行的創新氫動力船舶項目HySHIP獲得800萬歐元（約合940萬美元）歐盟資助。

HySHIP項目將設計和建造一艘以綠色液態氫（LH2）為燃料的示范滾裝船，并建立一個可行的液態氫供應鏈和燃料供應平臺。具體而言，該項目旨在降低整個歐洲更廣泛地轉向液態氫作為船舶推進系統的開發和運營成本。

除了威爾森之外，HySHIP項目的其他合作伙伴包括康士伯海事（Kongsberg Maritime）、LMG Marin、挪威國油（Equinor）、Norled、PersEE、Diana Shipping、Stolt-Nielsen Inland Tanker Service BV、Air Liquide、NCE Maritime CleanTech、DNV GL、蘇黎世聯邦理工大學、思克萊德大學和希臘雅典Demokritos研究所。

這艘液態氫動力滾裝船將由威爾森負責運營，預計將在2024年投入使用，向挪威海岸沿線的氫氣中心輸送液態氫。概念船命名為“Topeka”號，將是首艘投入商業服務的同類船舶。

“Topeka”號提供了一種“二合一”的解決方案，將按照固定的時間表航行，在運輸沿�？蛻糌浳锏耐瑫r也能運輸集裝箱裝載的液態氫到燃料供應中心。挪威西海岸遍布著為海工行業服務的基地，基地之間的運輸提供了一條特別適合液態氫的重型運輸路線。HySHIP項目將對船舶、動力系統和流通網絡進行大規模的驗證，燃料供應中心將在未來支持液態氫動力船舶，包括渡船和海運貨船。

“Topeka”號將通過1000千瓦時的電池容量和3兆瓦的質子交換膜（PEM）氫燃料電池實現零排放。氫氣來自BKK、挪威國油和Air Liquide計劃在挪威卑爾根郊外蒙斯塔德新建的液態氫生產工廠。

除了“Topeka”號之外，HySHIP項目還將進行三項復制研究，包括1艘用于內河航道的1兆瓦小型油駁船、一艘3兆瓦快速渡船、以及利用一艘好望角型散貨船作為復制器的深海船舶大型20兆瓦能源系統擴大研究。

負責協調HySHIP項目的威爾森特別項目副總裁Per Brinchmann表示：“氫燃料為低排放或零排放航運提供了機會。‘Topeka’號將是我們邁向可擴展的液態氫燃料海上作業的第一步。我們將創建一個完整的液態氫基礎設施和商業生態系統，同時每年從道路上移除約2.5萬輛卡車。”

挪威國油物流和應急響應副總裁Frida EklofMonstad稱：“對于挪威國油在挪威西海岸的基地而言，一艘頻率固定的氫氣動力沿海班輪是非常有前途的運輸替代品。這一零排放船舶服務也將是技術發展的寶貴示范，支持挪威國油實現到2030年將挪威海事活動排放減半的目標。”