韓國第2家！現代制鐵9鎳鋼實現量產向現代重工批量供貨

韓國第二大鋼鐵企業現代制鐵7月15日表示，該公司已經構建了能夠抵抗超低溫的9%鎳(Ni）船用鋼的量產體制。在今年2月與現代重工簽訂LNG動力超大型集裝箱船燃料箱的9%Ni船用鋼供應合同后，已從今年6月開始批量供應產品。

據悉，現代制鐵此次向現代重工供應的9%Ni船用鋼共2100噸，將用于2艘正在建造中的LNG動力超大型集裝箱船的燃料箱制作。在大規模供貨之前，現代制鐵與現代重工舉行了產品質量評價會，聽取了現代重工方面在質量方面提出的要求，并反饋到生產中，由此達成了產品的雙向共同開發。

現代制鐵表示：“9%Ni船用鋼的質量要求非常嚴格，之前韓國造船企業嚴重依賴進口產品。公司通過這次簽約供貨，今后有望在相關材料市場取得替代進口的成效。”

現代制鐵計劃以簽訂此次供貨為開端，積極進軍LNG動力船燃料箱、LNG成套設備以及用于LNG接收站的陸上儲罐等最近需求劇增的LNG相關市場。

現代制鐵相關人士表示：“為了擴大9%Ni船用鋼的供應，公司正在計劃追加投資購買熱處理設備等，以此積極應對今后船用LNG燃料箱和陸上儲罐需求增加的趨勢。”

與現有的柴油燃料相比，LNG具有顯著降低污染物排放的效果，同時燃效與船用C級燃油相當，價格也很便宜，但也存在儲存設備內部溫度必須保持在零下165℃以下的技術限制。

為了攻克這一難題，現代制鐵從2018年9月開始對9%Ni厚板新鋼種進行開發，并在去年3月開發出能夠保持穩定質量水平的9%Ni鋼。到去年12月，現代制鐵開發的9%Ni鋼已獲得了韓國船級社(KR)、美國船級社(ABS)、挪威船級社（DNV）等國內外主要9大船級社的認證，同時完成了現代重工的客戶公司評價。該產品即使在零下196℃的超低溫環境下，依然可以保持優良的強度和沖擊韌性，焊接性能優秀，是可廣泛用于LNG儲藏設施的超高性能鋼材。

據悉，現代制鐵是韓國第二家自主開發出9%Ni船用鋼的鋼鐵企業。此前，韓國最大的鋼鐵企業浦項制鐵于1993年首次成功實現9%Ni鋼的國產化，并從2007年開始大批量商業化生產。近年來，浦項制鐵與韓國三大造船企業合作開發LNG儲罐技術，最終在2020年12月將9%Ni鋼成功應用于LNG動力大型散貨船的燃料箱制作。

據悉，韓國造船企業2020年累計承接的LNG動力船訂單為129艘，今年還在繼續增長，預計到2023年總量將達1500艘。這一規模約占全球LNG動力船新船預計訂造量的67%。

韓國業界人士表示，韓國之所以在LNG動力船領域居于世界領先地位，不僅歸因于大型造船企業豐富的船舶建造經驗，也離不開在儲罐、發動機和燃料供應系統專用材料等方面具有的優勢，韓國的LNG裝備產業鏈整體實力已穩居世界前列。（王楚）