Anemoi：旋筒風帆訂單穩步增長未來需求超1萬艘

有業界人士估計，在當前的世界船隊中，大約30%的現有船舶將受益于安裝旋筒風帆，而今天訂購的新船舶中，有超過65%的船舶是適合安裝旋筒風帆的。

近日，英國商船旋筒風帆供應商Anemoi  Marine Technologies首席執行官Kim Diederichsen表示，該公司旋筒風帆安裝訂單正在穩步增長，預計到2025年每年將完成50艘船舶的安裝。

Anemoi Marine  Technologies首席執行官 Kim Diederichsen

隨著航運業繼續將環境管理置于其議程的首位，行業逐步對風力推進系統產生了興趣，而包括Anemoi Marine Technologies在內的一些風力推進系統公司，也對未來市場充滿了信心。

據KimDiederichsen說：“隨著航運業環保高壓的持續強化，公司收到了大量船東客戶的詢問，很顯然，這些詢問主要是由于環境、監管背景下的燃料成本驅動運營成本上升而產生的。”

“公司于2015 年成立，經過多年的研發和概念測試，于2018 年開始在散貨船上成功安裝了第一個旋筒風帆，從此在航運業邁開了步伐。”

2018年，馬士基集團旗下的馬士基油輪Maersk Tankers公司，首次在其成品油船上嘗試利用了這一風能技術推進航行。

安裝在馬士基油輪上的旋筒風帆

根據相關供應商的數據，如果全球10萬艘船隊中合適安裝的船舶上，都安裝旋筒風帆的話，每年將節省1700 萬噸巨大數量的燃料，從而使碳排放量也驚人地減少5600 萬噸。

根據國際風船協會(IWSA) 的數據，目前約有15艘商業船舶配備了風力推進技術，但歐盟預測到2030 年將安裝近11,000 艘。

今年5月，Tufton Investment  Management下達了一份訂單，內容涉及為一艘卡姆薩爾型散貨船供應和交付旋筒風帆系統。

Anemoi Marine Technologies也表示，2021年，公司已經與眾多船東和承租人簽訂了大量合作和供應協議。其中，世界上最大的干散貨運營商之一Oldendorff  Carriers 是其與SDARI 和勞氏船級社聯合開發項目的一部分。