Seaspan正式進軍超大型集裝箱船市場

隨著集運市場需求的持續增長，越來越多的船東開始跑步進場訂造新船，全球最大的獨立集裝箱船船東Seaspan Corporation也正式進軍超大型集裝箱船市場。

2月8日，Seaspan表示，與一家主要造船廠達成協議，建造2艘24000TEU集裝箱船，該船配備了行業領先的減排技術，使用傳統燃料，預計將從2023年上半年開始交付。據悉，該船與一家全球領先的集運公司簽訂了為期18年的長期租船合同。

Seaspan稱，這些新船的資金將通過額外借款和手頭現金。加上去年12月的5艘12200TEU集裝箱船，這些手持訂單將在未來兩年為Seaspan船隊再增添10.9萬TEU的新運力，在強化Seaspan核心的9000-15000TEU船型布局的同時，進一步增加新的兩萬箱以上超大型船。

Seaspan總裁兼首席執行官陳兵表示：“通過結合我們的關鍵核心競爭力——創新的合作伙伴關系、高質量增長和嚴謹的資本配置，我們已經發展出引人注目的新造船機遇，以繼續推動公司發展，并增強我們的競爭優勢。在當今市場新造船泊位稀缺的情況下，我們持續滿足集運客戶的需求，同時保持我們的回報原則和謹慎的資本配置。這7艘最優秀的新造船將從今年年底至2023年陸續交付，支持我們繼續創造優質增長和為股東創造價值的戰略。”

在闊別新造船市場近10年之后，Seaspan于去年年底重新開始訂造新船。去年12月，Seaspan宣布訂造5艘12200TEU集裝箱船，并與一家全球領先的集運公司達成了長期租船合同。雖然Seaspan當時并未透露將在哪家船廠訂船，但根據克拉克森的數據，這5艘新船由揚子江船業集團下屬揚子鑫福建造，將租賃給地中海航運。

最新的2艘24000TEU集裝箱船訂單同樣未披露建造船廠具體信息。不過巧合的是，揚子江船業集團在2月8日當天宣布獲得4艘全球最大24000TEU超大型集裝箱船訂單，但未說明船東信息。這是揚子江船業建造史上裝箱量最大、載重噸最大的箱船船型，揚子江船業是中國第一家建造24000TEU超大型集裝箱船的民營造船企業。

Seaspan與揚子江船業集團是長期合作伙伴，雙方的合作關系最早起始于1994年。2011年6月，Seapsan曾經與揚子江船業集團簽訂了25艘10000TEU集裝箱船建造訂單，當時曾是中國造船史上第一大單。2014年3月，揚子江船業集團交付了首艘10000TEU集裝箱船，成為全國第一家建造交付萬箱船的民營造船企業。整個建造項目歷時近七年，至2018年5月完成最后一艘萬箱船交付運營。

據了解，Seaspan是一家獨立的集裝箱船船東和運營商，擁有行業領先的船舶管理服務，主要根據長期、固定費率、定期租船的原則為世界上最大的集運公司提供租船服務。截至2020年9月30日，Seaspan的船隊包括127艘集裝箱船，總運力107.3萬TEU，合同收入為41億美元。Seaspan船隊平均船齡約為7年，平均剩余租期約為4年。