花落兩家中國船廠！大眾集團增訂4艘NG動力汽車船

汽車巨頭德國大眾集團將進一步擴大其LNG動力船船隊規模，并將在兩家中國船廠增訂4艘LNG動力汽車運輸船。

大眾集團近日披露，公司近日與瑞典船東Wallenius Marine和挪威公司SFL Corporation分別簽署了長期租船合同，租入4艘新建LNG動力汽車運輸船，部署在從德國埃姆登到墨西哥韋拉克魯斯的北大西洋航線上。這4艘新船將由中國船企建造，在2023年底投入使用。

新船將采用MAN Energy Solutions提供的13300千瓦雙燃料發動機，航速15-16節。MAN Energy Solutions的二沖程發動機采用高壓技術，不會導致甲烷滑移，能夠進一步提高船舶環保性能。

據國際船舶網了解，Wallenius不久前與中集來福士簽署了2+2+2艘下一代6500車雙燃料汽車運輸船總包建造合同。該系列船的概念設計來自業內知名的丹麥設計公司Knud E. Hansen，懸掛瑞典國旗。在排放、船型設計及船舶系統方面領先市場，船長200米，寬37米，裝載量6500車，服務航速19節；為滿足清潔環保的要求，配備1個C型LNG儲罐及相關供氣系統。據悉；Wallenius早前與中集來福士合作建造過5800車道米冰區型滾裝船。

另外，挪威船王John Fredriksen旗下的船東公司SFL Corporation曾經于今年4月宣布在一家中國船廠訂造2艘7000車雙燃料汽車運輸船，并與一家歐洲匿名汽車制造商簽署了租船協議，租期10年，從2023年新船交付開始執行，租約價值2億美元。雖然SFL當時并未公布船廠信息，但消息人士向國際船舶網透露稱這2艘船由廣船國際建造。4月29日，廣船國際為挪威SFL航運公司建造的2艘7000CEU雙燃料汽車運輸船建造合同正式生效。

加上最新的4艘，大眾集團在北大西洋航行的9艘汽車運輸船中，有6艘將使用LNG作為動力。大眾集團表示，該公司是首家使用低排放LNG動力船將大部分新車運往海外的汽車制造商，也是首批指定巴黎氣候協定目標的汽車制造商之一，目標是到2050年實現凈碳中和。

大眾集團物流負責人Simon Motter表示：“通過這4艘新增的LNG動力船，物流部門將繼續履行其對環境保護的承諾，并推行2016年制定的低排放海上運輸戰略。這些新船還將允許未來使用非化石燃料，從而進一步減少二氧化碳排放。我們希望確保我們所有的運輸業務——水路、公路和鐵路——都是環保的，這清楚地表明了大眾集團在環保物流方面的先鋒作用。”

去年，大眾集團首次引入2艘7500車位LNG動力汽車運輸船“Siem Confucius”號和“Siem Aristotle”號，當時這是世界最大的LNG動力汽車運輸船，也是有史以來第一艘具備跨大西洋能力的LNG動力汽車運輸船。

“Siem Confucius”號和“Siem Aristotle”號由Siem Car Carriers所有，在廈船重工建造。這2艘7500車LNG動力船由上海船舶研究設計院研發設計，入級美國船級社（ABS）。該船總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.65米，共設有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，可提供7500個標準車位，甲板之間的內部聯接通過固定/活動坡道實現，是單螺旋槳、雙燃料主機驅動的汽車運輸船。

而此前有消息稱，廈船重工和廣船國際都在SFL候選船廠名單上，但顯然廣船國際成為最后的成功者。