4艘超8億美元！大宇造船提前完成全年接單目標

繼去年年底的3艘破冰型LNG船之后，俄羅斯能源巨頭Novatek再次聯手商船三井在韓國大宇造船訂造4艘常規LNG船，同樣用于北極LNG項目。憑借最新的4艘訂單，大宇造船時隔7年首次超額完成全年目標。

大宇造船獲4艘LNG船訂單完成年度接單目標104%

大宇造船9月14日發布公告稱，該公司與亞洲地區船東簽署了4艘17.4萬立方米級大型LNG船的建造合同，這些新船將在其玉浦造船廠建造，預計在2024年下半年陸續交付給船東。

包括這4艘LNG船訂單在內，大宇造船今年以來已承接了16艘超大型集裝箱船、11艘VLCC、9艘VLGC、6艘LNG船、1艘海上風力渦輪機安裝船（WTIV）、1艘潛艇、2座海工裝備的船舶及海工裝備訂單，合同總價約80.4億美元，完成了今年接單目標77億美元的約104%。

這是大宇造船自2014年以來，時隔7年首次完成年度接單目標。自2014年承接149億美元訂單后，大宇造船的接單情況每況愈下，連續6年承接新船訂單金額均低于80億美元。目前，大宇造船手持新船訂單金額約為222億美元，已經確保了2年以上的工作量。

大宇造船的公告未披露船東的具體名稱，不過日本商船三井（MOL）當天已經證實在大宇造船訂造4艘174000立方米LNG船。

據悉，此次簽約的LNG船將搭載MAN Energy Solutions（MAN-ES）研發的新型低速LNG雙燃料低壓發動機——MAN B&W ME-GA型發動機，以及更加先進的再液化裝置，是可以應對國際海事組織（IMO）溫室氣體排放限制要求的環保高效船舶。

隨著此次ME-GA低壓雙燃料發動機在大宇造船承建船舶上的首次應用，該機型與大宇造船此前應用的主力機型——ME-GI高壓雙燃料發動機一起，可以提供給船東的選項也越來越多，因此，有利于增強大宇造船在今后的訂單爭奪戰中的實力。

大宇造船和商船三井均未披露這4艘LNG船的造價，但根據大宇造船9月10日公布的今年接單數據，該公司截至當時的接單總金額約為72億美元，僅過4天后，大宇造船通過此次接單，其接單總金額已超過80億美元，因此可以推測，這4艘LNG船的造價很可能超過8億美元，即單船造價已超過2億美元。

至此，大宇造船今年以來承接的大型LNG船訂單已達6艘，且單船造價不斷增長。今年5月底，大宇造船承接了本國船東現代LNG海運（Hyundai LNG Shipping，HLS）的1艘17.4萬立方米級LNG船訂單，合同金額為2169億韓元（約合1.88億美元）；今年8月初，大宇造船又與現代LNG海運簽訂了1艘17.4萬立方米級LNG船的建造合同，合同金額2278億韓元（約合1.98億美元）。

大宇造船相關人士表示：“公司已經提前超額完成了今年的接單目標。今后，為了爭取更多的訂單，我們將竭盡全力。”

商船三井再獲Novatek租約為北極LNG運輸提供一條龍服務

9月14日同一天，商船三井也同時宣布與俄羅斯能源巨頭Novatek全資子公司NOVATEK Gas & Power Asia Pte. Ltd.簽署了4艘174000立方米LNG船定期租船合同。這4艘新船由大宇造船建造，計劃從2024年開始陸續交付。

商船三井表示， 這批LNG船配備了MAN Energy Solutions最新型發動機，能夠提高燃料效率；此外，該系列船還將搭載再液化裝置以減少貨艙中產生的蒸發氣體，以及使用旋轉傳動軸發的軸發電系統，與現有LNG船相比更加環保。

這4艘LNG船將為Novatek北極Arctic LNG 2項目服務，用于將Arctic LNG 2項目生產的LNG從轉運站運送到最終目的地。加上最新的4艘在內，商船三井在Arctic LNG 2項目上的LNG船數量已經達到了7艘。

據國際船舶網了解，商船三井與Novatek在俄羅斯北極LNG業務上有著長期的合作關系。去年11月，商船三井曾獲Arctic LNG 2項目的3艘Arc7破冰型LNG船包租合同，為期30年。這3艘船也由大宇造船建造，總價高達8.59億美元，計劃2023年交付，這是大宇造船獲得的Novatek第二批6艘破冰型LNG船訂單的一部分，另外3艘由俄羅斯國有航運公司Scovcomflot訂造。

滬東中華建造Yamal LNG項目首艘17.4萬方常規LNG船“天樞星”號

另外，商船三井曾與中遠海運集團合作，運營Novatek北極Yamal LNG項目的3艘破冰型LNG船和4艘常規LNG船。其中，Yamal LNG項目全部15艘破冰型LNG船均由大宇造船建造，其中3艘由中遠海運能源全資子公司上海LNG和商船三井共同投資擁有。上海LNG和商船三井還合資訂造了Yamal LNG項目4艘常規LNG船，由滬東中華建造。

除了LNG船之外，商船三井還在9月初與俄羅斯交通運輸部下屬國有租賃公司State Transport Leasing Company（GTLK）簽署意向書，收購GTLK旗下的FSU船東公司的49%股份，從而入股兩艘世界最大液化天然氣浮式儲存系統（LNG-FSU）。這2艘FSU將部署在俄羅斯北極勘察加和摩爾曼斯克，為Novatek的北極LNG項目提供轉運服務，將破冰型LNG船運輸的LNG貨物重新裝載到傳統LNG船上。

值得一提的是，這兩艘FSU同樣由大宇造船建造，每艘容量達360000立方米，配備了6個薄膜型儲罐，預計于2022年交付。商船三井從技術和工程角度對FSRU建造提供了支持，特別是在基礎設計、方案審批和現場監理工作方面。

商船三井執行董事濱崎和也表示，該公司將“提供從北極裝載點到最終需要地的一條龍服務，為低碳能源的穩定供應作出貢獻”。目前，商船三井已經參與到了俄羅斯北極LNG項目的各個階段，包括從俄羅斯北極裝貨港口運輸LNG的破冰型LNG船、到LNG轉運碼頭，以及從轉運碼頭運輸LNG至卸貨港口的傳統LNG船。（王楚）