常石造船獲NS United一艘混合動力石灰石運輸船訂單

日本船東NS United近日宣布在常石造船訂造一艘LNG和電池混合動力沿海石灰石運輸船。

9月30日，NS United發布公告稱，旗下子公司NS United內航海運株式會社與日本制鐵（NIPPON STEEL）、日本制鐵子公司NIPPON STEEL CEMENT、石油資源開發公司、常石造船和川崎重工達成協議，將建造一艘LNG和電池混合動力船，用以取代NS United內航海運現有的石灰石運輸船“下北丸”號（建于1994年）。

這艘新船預計將在2024年2月投入運營，將配備日本國內首臺純天然氣發動機和2847千瓦時鋰離子電池。LNG燃料艙使用日本制鐵開發的7%鎳鋼板，這也是該鋼板首次用作船用燃料艙。船舶使用的純天然氣發動機將由川崎重工開發，在巡航時提供推進力和船內電力。出入港口和停泊時則使用電池，實現零排放運營。

與過去的同型船相比，該船采用的現金推進系統可以減少23.56%的二氧化碳排放，硫氧化物排放幾乎為零，氮氧化物排放量也遠低于Tier III標準。

據了解，該船全長93.8米，寬18.2米，深9.9米，載重量約5560噸，交付后將部署在青森縣尻屋岬（裝貨港）-北海道室蘭（卸貨港）之間的航線上。

該船的建造得到了日本環境省地球環境局和國土交通省海事局的補助金。在這一項目中，日本制鐵及其子公司NIPPON STEEL CEMENT將作為貨主，NS United內航海運作為船東和運營商，石油資源開發公司負責提供LNG燃料，常石造船負責建造船舶，而川崎重工負責提供推進裝置。

目前，NS United內航海運已經與各方簽署了相關的運輸合同、船用LNG燃料購買合同、船舶建造合同、純LNG發動機和電池推進系統購買合同。