合興船廠建造最大耙吸挖泥船“浙嶺浚9輪”順利下水

5月14日上午，浙江合興船業有限公司承建的國內自主設計建造最大耙吸挖泥船“浙嶺浚9輪”在合興船廠九號船臺順利上水。

“浙嶺浚9輪”耙吸挖泥船具有自動化、智能化、高技術含量的特種海工船，該船總長128.0m，型寬22.00m，型深9.00m，設計吃水6.50m，作業吃水7.80m，吸泥管內徑850mm，挖泥深度35m，為鋼質、雙機、雙槳、雙耙、單甲板、艏艉樓、鋼質焊接、流線型、圓弧形舭部船體、帶球鼻艏的自航耙吸挖泥船，主要用于沿海疏浚和吹填作業。該耙吸挖泥船具有2臺艙內泥泵，由柴油機經減速齒輪箱驅動，用于疏浚裝艙、抽艙排岸；設置左、右舷三點式吊放耙吸管，可雙耙疏浚作業；挖泥前可使用左泥泵抽艙，直至抽盡艙內余水；可采用抽艙系統、吹泥浮管及艏吹接頭，通過雙泵串聯進行艏吹排岸作業：采用抽艙系統、艏部噴嘴，通過雙泵串聯進行船艏艏噴作業；采用配有高壓沖水和雙排可卸式耙齒的耙頭來疏松密實土；駕駛室設置航行控制臺和疏�？刂婆_，可對下述系統進行單人遙控操作：推進控制系統、疏�？刂葡到y（包括耙管泥泵泥門液壓缸和閘閥等）；挖泥吹填效率高達8500 m³/h，排泥距離1500m；平均吃水7.80m、挖深35m、使用雙耙挖泥時，航速6.0節，即船對地航速約為2.0節，逆流流速為4節。

該船由中國船級社（CCS）登記并檢驗發證，該挖泥船的建造，對民營船企承接高等級特種海工船、推動我國沿海疏浚和吹填造地作業智能化具有重要的意義和影響。