南通中集太平洋海工交付首艘7500方LNG運輸加注船

10月8日，南通中集太平洋海洋工程有限公司在浙江舟山向船東Avenir LNG交付首艘7500立方米LNG運輸加注船“Avenir Aspiration”號。

該船總長115.8米，型寬19米，型深11.80米，本船配置2個C型LNG貨罐。液罐最低工作溫度-163℃，最高工作壓力4.5 barg、主推進裝置為2臺全回轉推進器。該船利用LNG蒸發氣（BOG）作為燃料，艏部配備1個艏側推，并采用安全免維護的獨立C型罐，穩定可靠，操作方便，蒸發率低，且抗風浪和船舶搖晃能力強。該船采用電力推進方式，配備雙燃料發電機組和高效的全回轉推進器，同時滿足冰級1B冰區要求，并具備完整的LNG加注功能。

該船是中集太平洋海工設計、建造的首艘LNG運輸加注船，液罐及液貨系統由中集太平洋海工建造，船體部分由舟山長宏國際共同協作。后續幾艘LNG運輸加注船的建造也在按計劃推進中。

據了解，7500方LNG加注船是繼20000方LNG運輸加注船后，上船院第二次為Avenir LNG公司設計研發的船型。該型船采用雙燃料電力推進系統，具有現代、安全、節能和環保等特點，技術指標先進。

該船配置兩套全回轉主推進器和一套艏部側向推進器，低速操縱性和自力靠泊能力強，能在港口和錨地靈活機動地完成LNG加注作業。使用貨物蒸發氣作為主能源，既節能環保，又能有效利用貨損熱量，提高經濟性。優良的設計確保該船獲得CLEAN(TIER III)的船級符號。雙燃料電力推進系統搭載氣體燃燒裝置，使得該船具有良好的加注蒸氣回收能力，并獲得DNV的特別船級符號GAS BUNKER(VR)。

該船具備1B級冰區加強符號，能在具有嚴重冰況的港口開展工作。液貨艙、油艙和含油水艙具有雙層船殼保護，防止局部破損下的燃油泄漏可能。

交付后，“Avenir Aspiration”號即將開始其歐洲的處女航，服務于船東在意大利撒丁島的液化天然氣終端，并向地中海地區的客戶提供液化天然氣燃料的加注服務，以滿足LNG燃料持續增長的需求，減少二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物的排放。

Avenir LNG Limited由Stolt-Nielsen、Hoegh LNG和Golar LNG三家集團共同出資成立，專注于小規模LNG運輸以及LNG燃料加注業務。

中集太平洋海工是中小型液化氣船細分市場的領軍企業，已經交付5000m³LPG、12000 m³LEG、17000m³LEG、16500 m³LPG、22000m³LEG 、27500m³多用途LNG運輸船、38000 m³LEG等系列船30多艘，全球市場占有率名列前茅。為客戶提供節能環保、技術創新的專業液化氣運輸解決方案，產品覆蓋LPG、乙烷、乙烯、LNG等各種液化氣運輸船，包括大型乙烷運輸船和LNG運輸加注船等近年來市場中的熱點船型。